[实用新型]一种循环球动力转向器输出端密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种循环球动力转向器输出端密封结构，属汽车转向器领域。

背景技术：

循环球动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动装置，已广泛应用于各类轻重型汽车。随着汽车行业的发展，用户对循环球动力转向器的密封性能要求越来越高，而传统的循环球动力转向器输出端的密封结构采用Y型油封和挡圈组合的单一密封方式，使用一段时间后常出现漏油的问题。通常情况下造成转向器输出端漏油的原因有两种，一是Y型油封在高压油的高压冲击下被冲出挡圈造成漏油，二是转向器内油液杂质均沉淀在输出端油封唇口处，造成油封早期磨损而漏油。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种在转向器输出端Y型密封位前增加一道由O形密封圈和密封环构成的密封组合，以提高动力转向器的密封性能，减少转向器漏油几率的循环球动力转向器输出端密封结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

一种循环球动力转向器输出端密封结构，它由Y型密封和O形密封两道密封构成，Y型密封由Y型油封和挡圈组成，其特征在于：在Y型密封的前端制有一道O形密封，O形密封由密封环槽、O形密封圈和密封环组成，密封环槽制在Y型油封的前端一侧，密封环槽内装有O形密封圈和密封环，密封环套装在输出轴上，O形密封圈套装在密封环上。

本实用新型与现有技术相比的有益效果在于：

1、由O形密封圈和密封环及密封环槽构成的密封组合装置可以过滤掉转向器内部的杂质，防止高压油中的杂质经高压油不断地冲击，沉积到Y型油封的圈槽内，破坏Y型油封唇口，造成漏油。

2、降压，在Y型油封前增加O形密封圈及密封环的组合密封方式，使高压油在冲击Y形油封前得到一个缓冲，其油压必将有所下降，减少Y型油封漏油几率，防止Y型油封在高压油不断地冲击下被挤出，使Y型油封失效造成漏油。

3、本实用新型采用双重密封技术，密封效果好，并且结构简单，成本低廉，特别适用于循环球动力转向器输出端的密封。

附图说明：

图1为现有循环球动力转向器输出端密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型循环球动力转向器输出端密封结构的结构示意图；

图中：1、Y型油封，2、挡圈，3、O形密封圈，4、密封环，5、密封环槽。

具体实施方式：

该循环球动力转向器输出端密封结构由Y型密封和O形密封两道密封构成，Y型密封由Y型油封1和挡圈2组成。在Y型密封的前端制有一道O形密封，O形密封由密封环槽5、O形密封圈3和密封环4组成，密封环槽5制在Y型油封的前端一侧，密封环槽5内装有O形密封圈3和密封环4，密封环4套装在输出轴上，O形密封圈3套装在密封环4上(参见附图2)。

该循环球动力转向器输出端密封结构是在Y型油封1前增设一道密封环槽5，其内安装O形密封圈3及密封环4的组合密封方式，一来可以过滤掉转向器内部的杂质，以免杂质沉淀；其次可降低油压，使高压油在冲击Y型油封前得到一个缓冲，防止Y型油封1在高压油的冲击下被挤出，而使Y型油封1密封失效发生漏油现象。本实用新型的加工装配是在转向器壳体加工输出端横孔时，车加工Y型油封槽及密封环槽5，满足尺寸、粗糙度及同轴度要求，然后倒棱去毛刺，以免装配密封件时将密封件表面划伤。装配时首先在转向器壳体的密封环槽5内涂少量润滑脂，然后依次将O形密封圈3、密封环4装入。再在Y型油封1唇口内外涂适量润滑脂，并用专用辅具定形，最后将输出轴装入转向器壳体即可。