[实用新型]组合臂式制动调整臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统，尤其是涉及一种组合臂式制动调整臂。

背景技术

制动调整臂是车辆制动系统中的重要组成部分，为了提高其性能，方便操作，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的实施方案。

目前普遍采用的制动调整臂是由壳体和臂体组成的整体结构，该调整臂在装配完成后，臂长及偏距即已经固定，若需在生产过程中生产不同臂长及偏距的调整臂，只能通过更换调整臂壳体来解决，致使壳体及其模具数量增多，增加了生产成本，造成极大的浪费；若需在使用过程中改变臂长及偏距，也只能通过更换调整臂壳体来解决，致使整个壳体报废，增加了使用成本；而且这种调整臂在实际更换壳体的装配和调整过程中难度也较大，一旦装配不慎就容易造成整个调整臂工作性能不稳定或报废，增加使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种便于改变臂长及偏距，且生产、使用成本低廉的组合臂式制动调整臂。

本实用新型目的主要是通过下述技术方案实现的：组合臂式制动调整臂，包括壳体和臂体，其特征是所述的壳体与臂体之间采用可拆卸联接方式联接。

上述壳体与臂体之间的可拆卸联接方式可以是螺栓螺母联接方式，也可以是铆钉联接方式。

在上述方案中，所述壳体与臂体上分别设有安装平面，在壳体与臂体的安装平面上设有至少两个联接孔，壳体的安装平面与臂体的安装平面结合，螺拴穿过壳体与臂体安装平面上的联接孔用螺母紧固。

在上述方案中，所述壳体与臂体上分别设有安装平面，在壳体与臂体的安装平面上设有至少两个联接孔，壳体的安装平面与臂体的安装平面结合，铆钉穿过壳体与臂体安装平面上的联接孔将壳体与臂体连接。

上述壳体与臂体上的安装平面与制动调整臂运动方向最好平行。

本实用新型所述调整臂臂长、偏距可以通过改变臂体的形状、长度、偏距实现，因此，通过改变臂体即可实现各种臂长、偏距的调整臂产品。

本实用新型解决现有技术所存在的调整臂装配完成后臂长及偏距无法改变，需要更改臂长及偏距只能通过更换整个壳体来解决，造成壳体及其模具数量增多或整个壳体报废，增加生产或使用成本，经济性差等的技术问题。本实用新型设计合理、结构简单，便于装配和更换，能使壳体数量及其模具数量大量减少，生产成本大幅降低，同时也能降低使用成本。

附图说明

图1是本实用新型所述实施例主视图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合图1、图2，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实用新型所述实施例包括壳体2，臂体1，联接螺栓、螺母3。其中，在臂体1设有一个或多个销孔4，用于连接制动气室；在壳体2与臂体1上分别设有安装平面6，在壳体与臂体的安装平面6上设有三个联接孔5，壳体的安装平面与臂体的安装平面结合，螺栓、螺母3(或铆钉等联接件)通过联接孔5将壳体2与臂体1联接为本实用新型所述的组合臂式制动调整臂。本实施例的壳体2及臂体1是可拆卸的。通过更换不同臂长及偏距的臂体1，即可实现调整臂臂长及偏距的改变。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体，臂体、偏距、臂长等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质：把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。