[实用新型]一种双推电磁铁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种衔铁可直线移动的电磁铁，具体地说是一种双推电磁铁。

背景技术

现有的双推电磁铁，其结构是在壳体中设置有两个电磁线圈，在筒状壳体的芯孔中穿接有左、右两个动芯，壳体端口通过螺钉分别紧固连接有左、右两个端盖。为克服电磁铁工作噪声大的问题，在两端盖的内侧沿轴向分别插接有若干减震柱，减震柱的前端突出端盖的内端面。当电磁铁通电吸合时，动芯的端面先触碰到减震柱外露端，然后再与端盖的内端面接触吸合。这种减震结构的设置虽可降低双推电磁铁的工作噪声，但是由于双推电磁铁的吸合力很大，对减震柱的冲击磨损很大，故而需要经常停机维修，更换减震柱。而减震柱在端盖上的盲孔式插接方式，也使得更换比较麻烦。所以维修更换工作量较大、停机时间较长是现有双推电磁铁存在的一个突出问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种新式双推电磁铁，以克服现有双推电磁铁存在的不足，满足用户的使用需求。

本实用新型是这样实现的：一种双推电磁铁，在壳体中设置有电磁线圈，在壳体的芯孔中穿接有左、右两个动芯，壳体端口固定连接有端盖，在所述端盖上设置有便于从外部调节的减震机构。这样就可在不用拆机的情况下，从双推电磁铁的外部对减震机构进行调节操作，使电磁铁重新恢复低噪声的工作效果。由于对减震机构是采用外部调整，因而调整工作简单方便快捷，满足了用户的使用需求。

附图说明

图1、图2是本实用新型两种实现方式的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，双推电磁铁的壳体1为圆筒形，在壳体1中设置有两个电磁线圈7，在壳体1的芯孔中穿接有左、右两个动芯3，在壳体两侧的端口上分别固定连接有端盖2。设置在端盖2上的一种减震机构，是在端盖2上开有绕轴心分布的轴向通孔，在每个通孔的内段插接有减震柱5，在每个通孔的外段螺纹连接有调整螺钉4，调整螺钉的前端顶靠在减震柱5的内端头上，减震柱的前端突出于端盖2的内端面。

当减震柱5的突出端磨平后，只要适当旋进调整螺钉4，即可重新顶出一段减震柱端头，使双推电磁铁恢复低噪声的运行效果。这种调整方式十分简便，不用拆机，停机时间很短。另外，这种减震机构还使减震柱的更换变得简单、快捷、易行。

在两端盖2上可设置3-6个绕轴心匀布的通孔，减震柱5可采用硬质耐磨橡胶制成，减震柱前端突出端盖2的内端面可扩展在2-4毫米之间。

实施例2：

如图2所示，双推电磁铁的壳体1为圆筒形，在壳体1中设置有两个电磁线圈7，在壳体1的芯孔中穿接有左、右两个动芯3，在壳体两侧的端口上分别固定连接有端盖2。设置在端盖2上的另一种减震机构包括有压紧板8、减震垫6、顶板9和调整螺钉4等，压紧板8、减震垫6和顶板9依次穿接在双推电磁铁动芯3的外露端轴上，调整螺钉4穿过压紧板8螺纹连接在端盖2上，将顶板9压接在端盖2的外侧端面上，将减震垫6压接在压紧板8和顶板9之间。

压紧板8、减震垫6和顶板9可制成为圆形，各上的中心穿接孔相对。双推电磁铁通电吸合时，动芯3上的变径轴肩先推动顶板9压紧减震垫6，然后动芯3的端面再与端盖2的内端面接触吸合，实现减震降躁。通过对调整螺钉4的调节，即可调整对减震垫6的压紧度。当然，在调整螺钉4上应穿接弹簧垫圈，以防止松脱。