[实用新型]增压出气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压出气管总成，确切的说是一种用于连接中冷器与增压器的以氟橡胶为内衬层的新型硅橡胶软管总成。

背景技术

目前，常用硅橡胶软管总成结构为简单的夹布管，具有缓冲性差、耐疲劳强度差，耐高温性差，易老化，使用寿命较短等缺点。众所周之，从汽车的涡轮增压器到中冷器连接橡胶软管，由于涡轮增压器涡轮增压的作用使连接软管内的气体温度升高，瞬间温度达到200℃，这就要求开发一种耐高温的新型橡胶软管总成。

发明内容

为了改进当前硅橡胶软管耐缓冲性差，耐疲劳强度差，耐高温性差，易老化，使用寿命较短等缺点，本实用新型在节约成本的基础上，对其结构及其材质进行了改进。

具体的技术方案是：增压出气管总成管体中间段设计为波纹结构，缓冲了发动机和中冷器之间的相对运动，独特的设计可以减少挠曲阻力，进而增加了增压出气管总成的耐疲劳性和缓冲性；增压出气管总成波纹段安装不锈钢圈，使增压出气管总成在车辆启动瞬间负压时不被吸扁；以耐油、耐高温的氟橡胶做增压出气管总成的内衬层，既节约了成本，又提高了增压出气管总成的耐油和耐高温性，进而满足了苛刻条件下的涡轮增压机系统的使用条件。橡胶软管的外层为硅橡胶层，中层为芳纶布增强层。经过大量的装车试验证明，实用新型的橡胶软管具有缓冲曲挠性较好、耐高温性、耐老化、抗负压性等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型整体结构示意图

图中1、橡胶软管2、不锈钢圈  a、硅橡胶层b、芳纶布增强层c、氟橡胶内衬层

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型主要由橡胶软管1上设有多个圆弧型的凸起，在各个凸起的底部设有圆形的不锈钢圈2，橡胶软管1通过氟橡胶内衬层c及芳纶布增强层b增加了软管的耐油和耐高温性，外层胶a采用硅橡胶，降低了整个增压出气管总成的生产成本。