[实用新型]巨型轮胎耐久里程试验机有效
| 申请号: | 200820226796.2 | 申请日: | 2008-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN201348595Y | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
| 发明(设计)人: | 谭春松 | 申请(专利权)人: | 山东豪克国际橡胶工业有限公司 |
| 主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01M17/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 261400山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 巨型 轮胎 耐久 里程 试验 | ||
1、巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:
包括机架、重力加载装置、移动进给装置、轮胎轮辋总成、转鼓总成、动力装置和主控装置;所述移动进给装置设置在重力加载装置与转鼓总成之间的机架(13)上;所述重力加载装置中的活塞杆(8)与移动进给装置中的推力支架(7)相连接;所述轮胎轮辋总成设置在移动进给装置中的移动滑架(9)上;所述转鼓总成中的转鼓轴(18)通过联轴器(21)与动力装置相连接。
2、根据权利要求1所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述重力加载装置包括液压站(14)、输油管路(23)以及设置在机架中的两根上滑轨(10)上的两个液压油缸(11)和两个活塞杆(8);所述液压站包括电机、油泵和伺服阀,该液压站通过输油管路(23)依次与伺服阀和平衡阀(25)相连接,上述输油管路经过平衡阀后平分成两支,并分别与两个液压油缸(11)相连接,上述液压油缸中装有活塞杆(8)。
3、根据权利要求1或2所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述移动进给装置包括两个移动滑架(9)以及分别固装在两个移动滑架上的两个推力支架(7);上述两个移动滑架上设有的滑套与机架中的两个上滑轨(10)以及位于两个上滑轨正下方的两个下滑轨(26)形成滑动配合。
4、根据权利要求3所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述移动滑架(9)上固装有防爆装置,该防爆装置为呈圆环形的钢板,其包围在试验轮胎圆周面的适当距离以外。
5、根据权利要求4所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述移动滑架(9)上对应试验轮胎(4)和转鼓(1)相接触的部位设有磁栅尺。
6、根据权利要求3所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述轮胎轮辋总成包括试验轮胎(4)、轮辋轴(15)、轮辋(16)、轮辋钢圈(17)和钢圈螺丝(24);所述试验轮胎设置在轮辋与轮辋钢圈之间并由钢圈螺丝锁紧;设在轮辋中心的轮辋轴(15)的两端分别通过第二轴承(6)和第二轴承座(5)安装在两个移动滑架(9)上。
7、根据权利要求6所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述转鼓总成包括转鼓(1)、转鼓轴(18)、第一轴承(3)和第一轴承座(2),在转鼓的中心设有转鼓轴,该转鼓轴(18)的两端通过第一轴承和第一轴承座安装在机架(13)上。
8、根据权利要求7所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述轮胎轮辋总成中的轮辋轴(15)与转鼓总成中的转鼓轴(18)相平行并与活塞杆(8)相垂直。
9、根据权利要求7所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述动力装置为两组,对称设置在转鼓总成的两侧,其中第一组动力装置中的第一主电机与第一变速箱相连接,上述第一变速箱又通过第一联轴器与转鼓轴的一端相连接;而第二组动力装置中的第二主电机与第二变速箱相连接,上述第二变速箱又通过第二联轴器与转鼓轴的另一端相连接。
10、根据权利要求9所述的巨型轮胎耐久里程试验机,其特征在于:所述主控装置主要包括人机界面显示器、PLC程序控制器、变频器、放大器、伺服阀、压力传感器、测温传感器、红外温控装置、防爆装置、技术资料内存装置和记录仪,其中所述PLC程序控制器通过变频器与主电机相连接;所述PLC程序控制器依次与控制器、放大器和伺服阀相连接,该伺服阀又与液压油缸相连接;所述压力传感器的输入端与活塞杆端部相连接,该压力传感器的输出端分别与控制器和PLC程序控制器相连接;所述PLC程序控制器与设置在移动滑架上且与试验轮胎相对应的红外温控装置相连接;所述PLC程序控制器与防爆装置相连接;所述PLC程序控制器与设置在机架上且与转鼓和轴承相对应的测温传感器相连接。
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