[实用新型]组装滑动梯式客梯车

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施领域，详细讲是一种满足超高客梯车道路行驶的组装滑动梯式客梯车。

背景技术

众所周知，飞机客梯车根据机型高度的不同，客梯车的最大起升高度主要有4.4m、5.4m、5.8m几种规格。为了保证飞机客梯车的工作高度和转场运输高度要求，飞机客梯车通常设有固定梯及滑动梯，工作时滑动梯伸出满足机舱高度要求，行驶时滑动梯收回满足4.5m限高要求。对于工作高度达8m的客梯车来说，现有结构的客梯车行驶高度将超过6m，无法进行道路行驶。

由于现有飞机客梯车存在加长滑动梯后行驶高度将超过6m，无法进行道路行驶的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足飞机客梯车进行道路行驶的要求。

发明内容

为了克服现有飞机客梯车存在加长滑动梯后行驶高度将超过6m，无法进行道路行驶的不足，本实用新型组装滑动梯式客梯车，采用可拆卸加长梯，卸下加长梯可有效降低行驶高度。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：组装滑动梯式客梯车，设有固定梯及滑动梯，其特征在于：滑动梯由下滑动梯与加长梯组合而成，下滑动梯的顶部与加长梯的底部分别设有法兰，法兰之间由螺栓连接，平台护栏设于加长梯顶部。

本实用新型的有益效果是：由于采用组合式滑动梯，加长梯可拆卸，拆卸加长梯后可有效降低客梯车高度，满足行驶要求。本实用新型适用于飞机超高客梯车。

附图说明

图1是本实用新型组装滑动梯式客梯车行驶状态结构示意图；

图2是本实用新型工作状态结构示意图。

图3是本实用新型拆卸加长梯后的结构示意图。

图4是本实用新型加长梯结构示意图。

图中标记是：汽车底盘1，固定梯2，滑动梯3，加长梯4，法兰5，平台护栏6。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的组装式客梯装置作进一步说明。

在图1中，汽车底盘1是组装滑动梯式客梯车的运载工具，固定梯2底部与汽车底盘后部铰接，滑动梯3与固定梯2滑动连接，加长梯4与滑动梯3经法兰5连接，并可方便地拆卸，平台护栏6是整车的最高点。

滑动梯3处在收回状态时，平台护栏6的最低高度仍超过5米，这个高度在场地内运行，但无法通过公路转场或运输。

在图2中，滑动梯3全部伸出固定梯2时，加长梯4顶部的平台护栏6的最大高度可达8米以上。

在图3中，将加长梯4在法兰5处拆卸后，滑动梯3的最大高度小于4米，可方便地进行道路运输。

在图4中，拆卸后的加长梯4可单独运输，其下部所设法兰5可与滑动梯3的法兰5用螺栓连接成一体。