[实用新型]一种承载抱箍

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种抱箍，特别是适用于具有圆墩柱的公路、铁路桥梁的盖梁无支架施工领域，以替代支架来作为承载支撑结构。

(二)背景技术

为了减少桥梁施工过程中搭设盖梁模板临时支撑的工作量，通常是舍弃传统的满堂临时支架结构。就目前临时支撑的结构形式来看，主要有横穿型钢法和预埋钢板法。其中前者是在墩柱内预先设置预留孔，在孔内穿入钢柱，在钢柱上采用工字钢等横担梁，并在横担梁上铺设分配梁(可采用型钢或方木)，然后在分配梁上铺设模板。不过在墩柱内埋设留预孔会影响墩柱的外观质量，其处理不但费工费时，而且处理的效果也不好；另一方面，考虑到接缝这一施工中尽量避免的工艺，预留孔即便是后期处理比较好也会影响墩柱的结构强度。

对于预埋钢板法，即在墩柱中预埋钢板，拆模后在预埋钢板上焊接钢支撑，由它来承受支架、模板及整个盖梁的重量。然而预埋钢板要消耗大量钢材，很不经济，且钢支撑的焊接工作量大，对焊接质量的要求也比较高，而且盖梁施工完后要对墩柱外观进行处理，不但费工费时而且还较难保证质量。

(三)发明内容

因此，本实用新型的目的在于，提供一种成本低，安装方便，安装时所用设备少的承载抱箍。

本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型承载抱箍，包括两个抱箍单体，两者所构成整体结构的内部轮廓与桥梁圆形或椭圆形墩柱相应，每个抱箍单体端部都设置有具有螺栓孔的连接板，该连接板与相应抱箍单体间设置有加劲板。

上述承载抱箍，所述抱箍单体内表面设置有橡胶内衬；所述加劲板均匀设置有三块或者四块。

本实用新型采用抱箍结构来作为承载件，其中抱箍单体及连接板、加劲筋均为常用的钢构件，制造成本低。为了增加抱箍与墩柱间的摩擦力，可以在抱箍与墩柱间加一层橡胶垫，或者单独把橡胶垫做成抱箍的内衬。由于该包括主要依赖其与墩柱间的摩擦力来承载载荷，不会破坏墩柱的表面。同时，其安装主要是通过螺栓将两个抱箍单体栓接在一起，安装拆卸都非常方便。此外，抱箍单体可以通过钢板卷制而成，制造工艺比较简单，且可以根据墩柱大小，调整余量，以适应不同墩柱的需要。

(四)附图说明

图1为本实用新型实施例的抱箍单体结构示意图。

图2为图1中A-A剖视结构示意图。

图中：1、抱箍单体，2、加劲筋，3、连接板，4、螺栓孔。

(五)具体实施方式

参照说明附图1，本实施例承载抱箍，包括两个抱箍单体1，两者所构成整体结构的内部轮廓与桥梁圆形或椭圆形墩柱相应，每个抱箍单体端部都设置有具有螺栓孔4的连接板3，该连接板与相应抱箍单体间设置有加劲板2。其中抱箍单体采用10～12mm厚钢板卷制，连接板采用24mm厚钢板，两者焊接连接。

为了增大抱箍与墩柱间的摩擦力，所述抱箍单体内表面设置有橡胶内衬。

所述加劲板均匀设置有三块或者四块，其中有两块位于连接板端面处。加劲板意在增强连接板与抱箍单体间的连接强度，其数目根据抱箍所承载载荷取常规安全系数确定。