[实用新型]挡环式型钢车轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种分体式型钢车轮，尤其是一种宽基载货汽车用的挡环式型钢车轮。

背景技术：

随着工程车辆载重量的增加，多功能化、大型化的趋势日益明显，使用的轮胎也随之大型化，且宽基化已十分普遍，这要求轮辋宽度在不断增加，从原来的8.5英寸宽度到现在的10.0英寸、12.0甚至14.00英寸。目前10.0、12.0和14.0英寸等宽度轮辋的车轮，生产厂家只能依靠现有型钢轮辋断开然后增加筒圈拼接的工艺来满足市场需求。但由于在焊缝拼接过程中，焊接参数控制不好或操作者的水平参差不齐，再者焊接部位是受力较为集中的部位，导致用户在使用过程中会出现焊缝开裂的问题。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种挡环式型钢车轮，在保持原有内胎车轮优点的基础上，克服焊缝拼接车轮的缺点，保证强度。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该挡环式型钢车轮，轮辐焊接固定在轮辋内圈，轮辋的一侧边为翘起的折边，轮辋的另一侧边外周焊接有挡环，轮辋上处于挡环内侧设置挡圈。轮辋采用板材通过成型达到完成轮辋轮廓的加工，然后焊接挡环后再装配挡圈实现轮辋结构。

本实用新型的有益效果是：结构简单，投入不大，通过成型工艺达到完成轮辋轮廓，轮辋不需要辊型，减少了工序和加工难度，杜绝了原拼接车轮容易出现的焊缝开裂问题，也无需通过钢厂轧制，缩短了开发周期，并且费用有所降低。

附图说明：

附图是本实用新型挡环式型钢车轮的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，轮辐4焊接固定在轮辋1内圈，轮辋1的一侧边为翘起的折边，轮辋1的另一侧边外周焊接有挡环2，轮辋1上处于挡环2内侧设置挡圈3。