[实用新型]一种轧机压下减速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轧制成型设备技术领域，涉及一种轧机压下减速装置。

背景技术

轧机是将钢锭或钢坯轧成钢材的重要设备，具有生产率高、易实现机械化、自动化等优点。它比锻压、挤压、拉拔等设备应用更加广泛。平整的主要功能是改善板形和消除局部厚差，从而使板具有良好的板形和较好的表面质量；另外采用不大的压下量还能消除屈服平台改善钢板的深冲性能。现有的稀有金属轧机其功能比较单一，冷轧、热轧、平整由不同的设备完成，个别的冷轧兼顾平整功能，这样对于中小企业来说，由于不同方式轧制，需要不同的设备，设备购置成本负担加重，维护费用增大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轧机压下减速装置，使得一台轧机能够实现冷轧、热轧两种功能，降低了设备采购成本。

本实用新型的技术方案是，一种轧机压下减速装置，包括一级减速机构和二级减速机构，一级减速机构和二级减速机构的传动轴线互相垂直布置，一级减速机构和二级减速机构通过离合器实现离合减速的控制，一级减速机构的结构是，电机通过离合器依次与联轴器、离合器、蜗杆连接，蜗杆与蜗轮连接，蜗轮与压下丝杠连接；二级减速机构的结构是，电机B通过联轴器B与蜗杆B连接，蜗杆B通过离合器与蜗轮B连接，蜗轮B再与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮连接，蜗轮与压下丝杠连接。

本实用新型的有益效果是，由于分别设置了一级和二级减速装置，使得传动的减速比范围大大的增加，满足冷、热轧制不同的压下要求，结构简单，维修方便，减少了设备成本。

附图说明

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中一级减速机构的结构示意图；

图3是本实用新型装置中二级减速机构的局部结构示意图。

图中，1.蜗杆，2.蜗轮，3.离合器，4.拔爪，5.电机，6.蜗杆B，7.联轴器B，8.电机B，9.蜗轮B，10.联轴器，11.压下丝杠。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1，本实用新型轧机压下减速装置的结构包括同时安装在轧机顶部的一级减速机构和二级减速机构，一级减速机构和二级减速机构分布在不同的水平面上，一级减速机构和二级减速机构的传动轴线互相垂直布置，一级减速机构和二级减速机构通过离合器3实现离合减速的控制，离合器3设置有三个工位，分别为热轧工位、初始状态、冷轧工位，其中热轧工位实施一级减速，冷轧工位实施二级减速。

如图2所示，一级减速机构的结构是，电机5通过离合器3依次与联轴器10、离合器3、蜗杆1连接，蜗杆1与蜗轮2连接，蜗轮2与压下丝杠11连接。

如图3所示，二级减速机构的结构是，电机B8通过联轴器B7与蜗杆B6连接，蜗杆B6通过离合器3与蜗轮B9连接，蜗轮B9再与蜗杆1连接，蜗杆1与蜗轮2连接，蜗轮2与压下丝杠11连接。

本实用新型的装置工作时，当需要热轧时，由于要求压下速度快，只有一级减速机构参与工作，将离合器3的把手扳到一级减速位，离合器3的拔爪4与联轴器10啮合，电机5通过联轴器10带动蜗杆1，蜗杆1带动蜗轮2，蜗轮2带动压下丝杠11上下运动，从而达到快速轧制目的。当冷轧时，一般工艺要求压下速度相对于热轧慢，使用二级减速机构，将离合器3的把手扳到二级减速位，此时一级减速机构的电机5带动的联轴器10与蜗杆1脱开，离合器3的拔爪4与蜗轮B9啮合，这时启动电机B8，电机B8通过联轴器B7带动蜗杆B6，蜗杆B6再通过离合器3带动蜗轮B9，蜗轮B9带动蜗杆1，蜗杆1带动蜗轮2，蜗轮2带动压下丝杠11压下，实现了二级减速，从而满足工艺要求的压下速度。由于设置了两套减速装置，使得传动的减速比范围大大的增加，满足冷、热轧制不同的压下要求。

将本实用新型轧机压下减速装置装在一台轧机上，可同时适用四种辊系——一套二辊热轧辊系、一套二辊冷轧辊系、两套四辊冷轧辊系，既可实现热轧，又可实现冷轧，兼顾平整，减少设备成本，提高设备的利用率，对于产量低的稀有金属轧制，对于中小冶金企业特别适用。