[实用新型]机车运行状态监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电流和温度监测系统，尤其涉及一种火车机车运行中电流和温度参数的监测系统。

背景技术

机车的运行主要是将电力机车的受电弓或内燃发电机将交流电传输到硅整流柜，再将交流电转换为直流电通过可控硅来控制直流电动机驱动机车前行。在本系统中硅整流器与可控硅是出现故障较多的器件，但是，因为控制柜空间小以及测量点难以选择，测量自然环境与电磁干扰等原因，难以对工作中的硅整流器与可控硅的参数进行实时监测。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机车运行状态监测系统，其解决了现有电力机车中硅整流器与可控硅出现故障较多但无法对其参数进行实时监测的技术问题。

本实用新型的技术解决方案：

一种机车运行状态监测系统，包括传输单元17、系统主机12、显示屏13、报警总灯14、蜂鸣器15以及多个传感器单元，所述传感器单元的输出端通过传输单元17与系统主机12连接，所述系统主机12的输出端分别与显示屏13、报警总灯14和蜂鸣器15连接，其特殊之处在于：所述传感器单元包括温度传感器单元和电流传感器单元，所述温度传感器单元包括设置在散热器1的检测孔11内的温度传感器10、与检测孔11螺纹配合的温度传感器紧固头8以及连接温度传感器输出端的温度传感器引线4；所述电流传感器单元包括套在硅整流管和可控硅与母线间的连接铜缆3上的电流传感器5、将电流传感器5固定在连接铜缆3上的紧固螺栓7以及连接电流传感器输出端的电流传感器引线6。

上述电流传感器5是电磁霍尔电流检测器。

上述温度传感器10与检测孔11之间填充有导热硅酯9。

上述机车运行状态监测系统还包括可与系统主机12连接的RS232接口16。

上述温度传感器10是NTC热敏电阻。

本实用新型具有的优点是：

1、本实用新型可对机车运行时的硅整流系统、电机控制系统的电流与温度进行实时检测。

2、本实用新型将检测信号送到机车驾驶室，用液晶分区显示数值，当其中一路温度与电流超过或低于设定值时系统会发出声光报警(当测量值接近测量值时会有预报警显示)，并可指示故障位置，使用灵活、直观。

3、本实用新型可同时检测多路信号，且当其中一路出现故障时不会影响其他各路的测量与使用。

4、本实用新型将温度传感器埋设在散热器中，可实时测得真实温度值，测量精度高。

5、本实用新型采用总线方式进行测量，连接、安装方便。工作稳定可靠。

6、本实用新型采用电磁霍尔电流检测装置，该装置体积小、检测范围宽、抗干扰能力强。

附图说明

图1是本实用新型的温度传感器和电流传感器的安装位置示意图；

图2是本实用新型的温度传感器的结构示意图；

图3是本实用新型的电路连接关系示意图；

其中：1-散热器，2-电极接头，3-连接铜缆，4-温度传感器引线，5-电流传感器，6-电流传感器引线，7-紧固螺栓，8-温度传感器紧固头，9-导热硅酯，10-温度传感器，11-检测孔，12-系统主机，13-显示屏，14-报警总灯，15-蜂鸣器，16-RS232接口，17-传输单元。

具体实施方式

本实用新型内的温度传感器10采用NTC热敏电阻，其电阻值随着温度上升而减小。将温度传感器10安装在硅整流管或可控硅与散热器1接触面附近的散热器上预留的检测孔11内，传感器与检测孔的间隙内填充导热硅酯9，温度传感器紧固头8与检测孔外之间采用螺纹拧紧。传输单元17可采用有线方式或无线方式，有线方式是用引线将电阻变化信号直接引入系统主机进行处理，无线方式采用将负温度系数热敏电阻信号直接转换为数字信号，然后用无线电波发射出去，系统主机12为单片机，接收信号后进行处理，再进行显示和报警。

本实用新型内的电流传感器5采用电磁霍尔电流检测器方式，将每一个硅整流管或可控硅与母线连接的连接铜缆3上套入电磁霍尔电流检测器，电磁霍尔电流检测器外部采用耐高压绝缘材料包裹，再用紧固螺栓7紧固在连接铜缆上，霍尔元件将检测到的电流信号转换成电压变化的信号，由传输单元送至检测显示装置，传输单元采用与温度传感器相同的传输方式。系统主机为单片机，接收信号后进行处理，然后采用数字显示方式进行实时显示，报警方式则采用声光报警。

本实用新型传感器单元与主机之间的引线采用耐高压、高温的屏蔽电缆。