[实用新型]铁道行车安全保障系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道行车安全保障系统。

背景技术

随着社会经济的发展，铁路运输呈现迅猛增长的势头。目前铁路出现安全事故往往是因为前方铁路上有障碍物，而司机看不清楚前方路段的情况，障碍物阻碍了列车正常行进；或者因为前方有弯道，司机无法得知拐弯后的路况信息，由于突然出现紧急情况而引起事故。目前还没有一种生产费用较低、方便使用并且能够使司机清楚了解直线以及弯道行车时前方路况的铁道行车安全保障系统。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种费用较少、便于使用并且能够使司机清楚了解直线以及弯道行车时前方路况的铁道行车安全保障系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种铁道行车安全保障系统，包括：

1)司机佩带的用于在铁道直线行车时观测前方路况的红外望远放大电视全天候眼镜；

2)设置在铁路弯道一侧的摄像头，所述摄像头通过无线网络连接用于给司机显示前端弯道轨面路况的显示器。

所述无线网络为GSMR-2铁路专用网络，或3G网络如CDMA网络将图像信息从摄像头传输给显示器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、生产费用较低、便于安装使用。

2、对于前方有弯道的情况，司机通过本系统能够清楚了解拐弯后的路况信息，为铁路行车安全带来保障，具有重大意义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

附图标记说明：

1-GSMR-2基站一；    2-GSMR-2基站二；    3-CDMA基站一；

4-CDMA基站二；      5-司机显示屏一；    6-司机显示屏二；

7-高清摄像头一；    8-高清摄像头二；    9-红外望远放大电视全

                                          天候眼镜；

具体实施方式

如图1所示的一种铁道行车安全保障系统，包括司机佩带的用于在铁道直线行车时观测前方轨面路况的红外望远放大电视全天候眼镜9，设置在铁路弯道一侧的高清摄像头一7和高清摄像头二8，GSMR-2基站一1和高清摄像头一7通过无线网络连接，GSMR-2基站一1和司机显示屏一5通过无线网络连接；GSMR-2基站二2和高清摄像头二8通过无线网络连接，GSMR-2基站二2和司机显示屏二6通过无线网络连接。

无线网络可以选用GSMR-2铁路专用网络，还可以采用3G网络，如CDMA网络将图像信息进行传送。CDMA基站一3和高清摄像头一7通过无线网络连接，CDMA基站一3和司机显示屏一5通过无线网络连接；CDMA基站二4和高清摄像头二8通过无线网络连接，CDMA基站二4和司机显示屏二6通过无线网络连接。

工作过程：

在直线行车时，以往雾天、阴雨天和夜间，司机不能清楚的观测前方路段的情况，而司机通过佩带红外望远放大电视全天候眼镜9，解决了这个问题，在条件恶劣的天气情况下仍然能够清楚的看请前方路段是否有障碍物。

利用GSMR-2铁路专用网络：列车在曲线行车时，高清摄像头一7对弯道轨面平面全面摄像，得到的图像通过GSMR-2无线网络传送到司机前端的司机显示屏一5；司机根据画面轨道上有无障碍物决定行车速度放行，防止重大事故的发生。高清摄像头二8对弯道轨面平面全面摄像，得到的图像通过GSMR-2无线网络传送到司机前端的司机显示屏二6，司机根据画面轨道上有无障碍物决定行车速度放行。

利用CDMA网络：列车在曲线行车时，高清摄像头一7对弯道轨面平面全面摄像，得到的图像通过CDMA无线网络传送到司机前端的司机显示屏一5；司机根据画面轨道上有无障碍物决定行车速度放行，防止重大事故的发生。高清摄像头二8对弯道轨面平面全面摄像，得到的图像通过CDMA无线网络传送到司机前端的司机显示屏二6，司机根据画面轨道上有无障碍物决定行车速度放行。

采用GSMR-2网络传送的为固定图像，采用CDMA网络时传送的为活动图像。

本实用新型铁路行车安全保障系统加上机车现有的安保设施：自动停车、机车信号和无线列调，就可以防止各种重大事故的发生，建议在铁道部尽快推广。