[实用新型]机车线路磁力组合下线装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路机车电器系统的布线技术，主要涉及一种机车线路磁力组合下线装置。

背景技术

铁路机车在新制和检修时，需要对电器线路进行预制，然后敷设到电器屏柜和车体上，线路预制方式目前基本采用布线板的形式，平放或悬挂起来，操作员工按照固化在布线板上的线路走向布线。由于铁路机车车型多，线路变化大，一种图纸需要制作一套布线板，不能适应机车线路的变化，占用空间大，资源浪费多。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种机车线路磁力组合下线装置，使可以在一个布线平台上进行多种图纸的下线作业，实现其灵活性和宽广的适用范围。

本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：一种机车线路磁力组合下线装置，采用高性能磁力吸座，设置线槽、圆柱弹簧及金属导杆并将磁力吸座分别与线槽、圆柱弹簧及金属导杆连接，组成所需的多种布线组件即分别构成磁性线槽布线组件、磁性圆柱弹簧布线组件、磁性导杆布线组件；设置导磁材料的布线平台，布线组件的磁力吸座与导磁材料的布线平台相配合、构成布线组件在布线平台上位置相对固定、并可移动和分离的结构。

本实用新型提出的机车线路磁力组合下线装置，利用高性能磁力吸座与线槽、圆柱弹簧及金属导杆结合，组成多种布线所需的组件；磁力吸座与导磁材料的布线平台相配合，从而在布线平台上按照线路布局要求进行布线；利用布线组件相对平台可移动、分离的特点，实现布线图可更换，线路布局形式可改变的目的。代替传统的一对一的布线板形式，方便生产类型的转换，使有限的设备可以满足多种型式的下线要求。

附图说明

图1是本实用新型磁性线槽布线组件的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型磁力吸座的结构示意图。

图4是本实用新型磁性导杆布线组件的结构示意图。

图5是本实用新型磁性弹簧布线组件的结构示意图。

图6是本实用新型装置使用时的示意图。

图中：1、磁力吸座，2、标准导轨，3、线槽，4、圆柱弹簧，5、金属导杆，6、磁性线槽布线组件，7、磁性弹簧布线组件，8、磁性导杆布线组件，9、布线平台，10、导线线束。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步说明：

本实用新型下线装置采用高性能磁力吸座1，设置线槽3、圆柱弹簧4及金属导杆5并将磁力吸座分别与线槽3、圆柱弹簧4、金属导杆5连接，组成多种所需的布线组件，即分别构成磁性线槽布线组件6、磁性弹簧布线组件7、磁性导杆布线组件8；设置导磁材料的布线平台9，构成布线组件在布线平台上位置相对固定、并可移动和分离的结构。

如图1、图2所示，其给出磁力吸座1和线槽3组合连接的示意：在线槽3的两端连接磁力吸座1并通过磁力吸座1与导磁材料的布线平台9相配合，将线槽固定在布线平台的相应位置；线槽3为前后开口的“U”型箱体(框架)，其两侧板体具有多个均布的间隙，“U”型线槽的底部具有多个均布的安装孔；在线槽的底部设置磁力吸座1，磁力吸座1连接螺杆并穿过线槽的安装孔、螺母与线槽3连接，在线槽的下部设置标准导轨2，标准导轨是一种电工常用通用配件，长条形，长1米，宽度40mm，沿轴向密布数十个长圆，方便安装各种电器配件。磁力吸座1和线槽3连接组合一体，构成磁性线槽布线组件6；用以在下线作业中，辅助规范线路走向，盛放线束10；可用于线束较大或易于散乱的地方，线槽两侧板体所具有的多个均布的间隙，用于位于线槽内的线束10穿过其向下走线。

如图3所示，其给出磁力吸座1和金属导杆5组合连接的示意：磁力吸座1具有螺纹孔，与金属导杆5螺纹连接，组合一体，构成磁性导杆布线组件8；通过磁力吸座1与导磁材料的布线平台9相配合，将金属导杆5固定在布线平台的相应位置；用于下线作业中，线路需要改变方向的地方，作为换向界桩使用；或者作为线束10的定位界桩，限定线路的走向和线束在布线台上的散开宽度。

如图4所示，其给出磁力吸座1和圆柱弹簧4连接组合的示意：设置对圆柱弹簧定位的标准导轨2，标准导轨2的两端连接磁力吸座1，位于标准导轨2上的圆柱弹簧4其两端分别连接在磁力吸座1上，构成磁性弹簧布线组件7；通过磁力吸座1与导磁材料的布线平台9相配合，将弹簧固定在布线平台的相应位置；在下线作业中，利用弹簧拉伸后的缝隙夹住电线，使其固定在要求的位置上；或用于夹住线路端头部位，使其不致散乱，便于操作和检查。

操作说明：