[实用新型]机车齿轮箱校正器

说明书

技术领域

本实用新型属于机车检修、装配技术领域，主要涉及一种机车齿轮箱校正器。

背景技术

由于机车齿轮箱属于薄板焊接结构，其两侧壁很容易变形，齿轮箱在检修焊接中容易产生变形，新齿轮箱在装配中也容易产生变形，变形后的齿轮箱无法安装到位，保证不了组装质量，必须恢复到设计尺寸。现在的检修方法是用手锤等重物敲打变形部位，这种方法不仅效率低下，而且容易产生二次变形，不能准确调整变形部位。

发明内容

本实用新型提出机车齿轮箱校正器的目的在于提高齿轮箱检修、组装的效率，准确调整变形部位并可避免二次变形。

本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：一种机车齿轮箱校正器，其包括套筒和两个校正杆，校正杆为螺杆结构，位于套筒两端的两个校正杆分别与套筒螺纹连接且两个校正杆的螺纹方向相反；两个校正杆的另一端为圆形平面结构。

本实用新型的使用过程为：将两个校正杆分别从两端旋入套筒中，并调整到合适的位置，把校正器放入变形齿轮箱内部，根据需要调整变形部位的宽度，把校正杆调整至变形部位相应宽度，使校正器两端顶到变形部位。转动套筒，使校正杆(一)和校正杆(二)向相反方向移动，支撑变形部位，根据需要调整的变形量，来确定校正杆的伸出长度，由校正杆对变形齿轮箱施加作用力，撑开变形部位，用手锤轻击变形部位四周，使变形部位恢复到设计尺寸，从而实现校正变形部位的功能。

本实用新型提出的机车齿轮箱校正器可提高齿轮箱检修、组装的效率，准确调整变形部位并可避免二次变形。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中校正杆结构示意图。

图3是本实用新型中套筒结构示意图。

图中1、3、校正杆，2、套筒。

具体实施方式

结合附图，给出本实用新型的实施例如下：

如图1、图2、图3所示，本实用新型由两个校正杆1、3和套筒2组成，校正杆1、3为螺杆结构，位于套筒两端的两个校正杆1、3分别与套筒螺纹连接且两个校正杆1、3的螺纹方向相反；两个校正杆1、3的另一端即校正头为圆形平面结构。