[实用新型]汽车起重机第五支腿伸出检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机支腿检测装置，特别是一种汽车起重机第五支腿伸出检测装置。

背景技术

众所周知，中小吨位汽车起重机结构紧凑，以三桥或四桥布置为主。在三桥车上，中心回转体一般位于二桥、三桥之间，离后支腿距离近，离前支腿远，起重机在前方作业区域作业时的吊重性能非常低下，为了提高起重机的全方位的工作能力，在汽车起重机的前端连接有第五支腿，在第五支腿未伸出而系统误认为可以进行前方区域作业时，极容易发生起重机倾翻的安全事故。

国内大多数起重机都是在上车操纵室仪表台上安装一个第五支腿面板开关，按动此开关，系统认为前方区域的起重性能与后方相同，可以进行正常的起吊作业；不按此开关的情况下，系统认为前方区域起重性能低下，不能进行起吊作业。操作人员要获得第五支腿是否伸出的信息要通过他人的帮助或自行从操纵室到地面进行观察判断，然后按动开关。这些方式都取决于人为判断及操作，麻烦费事，而且容易造成在误操作，完全依赖于操纵员的业务水平，人为的因素极大，分散操纵员的注意力，不能有效避免操纵员误操作及习惯性的错误操作，造成起重机倾翻事故，形成极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：不受人为因素影响，避免误判断、误操作的汽车起重机第五支腿伸出检测装置。

本实用新型的目的是这样实现的：该检测装置包括有限位开关(1)、蓄电池(3)、电源开关(4)、报警装置(8)、第五支腿(6)、继电器(5)和系统压力电磁阀(7)，限位开关安装在第五支腿上，限位开关和继电器线圈连接构成第一串联支路；继电器触点和系统压力电磁阀构成第二串联支路；第一串联支路和第二串联支路与串联的蓄电池和电源开关构成电回路；在电回路中还连接有报警装置。

所述的报警装置为指示灯；或者为扬声器；或者为指示灯和扬声器。

所述的报警装置与继电器线圈并联；或者报警装置与系统压力电磁阀并联。

有益效果：由于采用了上述方案，该检测装置能自动检测出第五支腿是否伸出，并将此信号传输给起重机系统压力电磁阀，建立起重系统液压压力，进行起重机回转、变幅、提升等动作，起重机可以进行起重作业；当检测到第五支腿没有伸出时，液压系统没有压力，起重机无法工作，并以视觉信号提示操作者，杜绝了人为操作任意性、不可约束性的可能，从而有效的保证了起重机的安全可靠工作，不受人为因素影响，避免误判断、误操作，达到了本实用新型的目的。

优点：该检测装置自动化程度高，能自动检测第五支腿是否伸出，不需在人为判断第五支腿是否伸出，并自动控制上车是否可以进行起重作业，完全避免人为因素，该检测装置系统简捷，工作效率高，能够全天候工作，便于安装，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构图。

图2为本实用新型第二实施例的结构图。

图3为本实用新型第三实施例的结构图。

具体实施方式

实施例1：1.限位开关、2.保险丝、3.蓄电池、4.电源开关、5.继电器、6.第五支腿、7.系统压力电磁阀、8报警装置。

在图1中，第五支腿伸出检测装置包括有限位开关1、蓄电池3、电源开关4、报警装置8、第五支腿6、继电器5和系统压力电磁阀7，限位开关安装在第五支腿上，限位开关和继电器线圈连接构成第一串联支路；继电器触点和系统压力电磁阀构成第二串联支路；第一串联支路和第二串联支路与串联的蓄电池和电源开关构成电回路；在电回路中还连接有报警装置。

所述的报警装置8为指示灯。所述的报警装置与系统压力电磁阀7并联。

在第一串联支路中，当第五支腿伸出时，限位开关闭合，继电器线圈通电，使得第二串联支路中继电器线圈控制的触点闭合，系统压力电磁阀得电，建立液压系统压力，可以进行变幅、回转等起重作业，同时报警装置亮，提醒操作者可以进行起重操作；当第五支腿没有伸出时，限位开关断开，同时继电器线圈不得电，这样第二个串联支路中继电器触点断开，系统压力电磁阀得不到信号，不能进行任何起重作业，报警装置即指示灯灭。

限位开关安装在第五支腿上，蓄电池、保险丝、继电器线圈、限位开关和电源开关顺序连接构成第一个回路；蓄电池、保险丝、继电器触点和系统压力电磁阀、报警装置和电源开关顺序连接构成第二个回路，其中，系统压力电磁阀、报警装置均作为继电器触点的负载，并联连接。