[实用新型]半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于大型运输车的半挂车制造技术领域，尤其涉及一种半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架。

背景技术

目前，半挂车车架一般都由两根纵梁和设在两根纵梁之间的若干根横梁制造而成，其中两根纵梁一般都使用三块长条形钢板焊接而成横截面为“工”字形的大梁，纵梁的这种制造程序繁琐、工艺麻烦、劳动强度大、生产效率低，特别是在三块长条形钢板焊接时候，需要焊接四道，易变形扭曲，且钢板较厚，重量较大，增加了车架的整体重量，无形中加大了制造成本。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种制造工艺简单、生产效率高、重量轻的半挂车槽型纵梁及使用该纵梁的半挂车车架。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：半挂车槽型纵梁，所述纵梁的横截面为立式槽型结构。采用这种结构，两根纵梁可以一次性冲压成型，制造工艺简单，省去了焊接这道程序，使得纵梁笔直不扭曲，且重量减轻，生产成本降低。

所述纵梁顶部与底部宽度尺寸相等，可更加节省材料。

所述纵梁顶部宽度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡，这种结构在冲压时候会更加快捷。

半挂车车架，它包括两根平行设置的上述半挂车槽型纵梁，两根纵梁之间设有若干根横梁，所述两根纵梁的横截面为立式槽型结构。

所述纵梁顶部与底部宽度尺寸相等。

所述纵梁顶部宽度一致，底部鹅颈处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处尺寸前宽后窄逐步过渡。

所述两根纵梁背对设置，槽口向外。

采用上述结构，本实用新型结构简单、制造容易、提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度，降低了生产成本，增加了生产厂家的利润。

附图说明

图1是本实用新型半挂车槽型纵梁实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型半挂车槽型纵梁实施例二的结构示意图；

图3是图1和图2的左视图；

图4是本实用新型半挂车车架实施例一的结构示意图；

图5是本实用新型半挂车车架实施例二的结构示意图；

图6是图4和图5的左视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的半挂车槽型纵梁1，纵梁1的横截面为立式槽型结构，由钢板整体一次性冲压成型，底部由后到前方向上有一段向上过渡形成形似鹅颈4的部分。

半挂车槽型纵梁1实施例一：参照图1和图3，纵梁1的顶部与底部宽度尺寸相等。

半挂车槽型纵梁1实施例二：参照图2和图3，纵梁1顶部宽度一致，底部鹅颈4处前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈4处后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈4处尺寸前宽后窄逐步过渡。

如图4、图5和图6所示，本实用新型的半挂车车架，包括平行设置的纵梁1-1和纵梁1-2，纵梁1-1和纵梁1-2的横截面均为立式槽型结构，纵梁1-1和纵梁1-2之间焊接设有若干根横梁3，纵梁1-1和纵梁1-2由钢板整体一次性冲压成型背对设置，槽口向外，纵梁1-1和纵梁1-2底部由后到前方向上有一段向上过渡形成形似鹅颈的部分。

半挂车车架实施例一：参照图4和图6，纵梁1-1和纵梁1-2的顶部与底部宽度尺寸相等。

半挂车车架实施例二：参照图5和图6，纵梁1-1和纵梁1-2顶部宽度一致，底部鹅颈处4前面部分宽度尺寸大于顶部宽度尺寸，鹅颈处4后面部分尺寸与顶部宽度尺寸相等，鹅颈处4尺寸前宽后窄逐步过渡。