[实用新型]油田抽油机传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田抽油机，特别是油田抽油机的传动装置。

背景技术

油田开采中普遍使用抽油机进行原油的生产，抽油机的传动一般是由固定在机架1上的电机2通过皮带传动驱动抽油机减速箱输入端的皮带轮转动，进而将动力传入减速箱，由减速箱输出轴带动抽油机曲柄连杆机构运行，其传动装置见图1、图2所示。在开采的过程中，随着油井原油储量的逐渐减少，需要及时的调整抽油机的转速(冲次)，降低冲次，以达到减少能耗和减小设备磨损的目的。目前，降低抽油机冲次是通过更换电机主轴上主动带轮4的方式，通过更换直径大小不同的主动带轮4以改变皮带传动的传动比，降低减速箱输入端的转速。由于主动带轮4的直径不可能小于联接轴径，也不能小于传动皮带3要求的最小直径，同时还必须保证皮带包角，所以上述传动方式中主动带轮4的直径不可能无限制地变小，也就是说，抽油机冲次降低到一定程度之后就不能再通过缩小主动带轮来实现更低的转速，可见，这种电机直接与减速箱传动连接的结构其冲次所能调整的范围较小。另外，现有电机皮带轮(即主动带轮)与电机主轴的联结方式有两种，一种是采用皮带轮光孔与光轴的过盈配合加键联接，另一种是采用皮带轮锥孔与锥轴配合加键联接，这两种联接方式中皮带轮均采用挡板加锁紧螺栓的方式进行轴向固定。由于主动带轮与电机主轴采用过盈配合，长时间使用后主动带轮不易拆卸，更换主动带轮时工人劳动强度较大，调整冲次较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冲次调整范围较大的油田抽油机传动装置，以解决在油井开采后期冲次不能够调整的足够低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：油田抽油机传动装置，包括机架、减速箱输入端带轮和固装在机架上的电机，电机主轴上装设有主动带轮，机架上还转动安装有一中间传动轴，中间传动轴悬空的两端分别固装输入端带轮和输出端带轮，中间传动轴输入端带轮通过传动带与主动带轮连接，输出端带轮通过另一传动带与减速箱输入端带轮连接，中间传动轴输入端带轮直径大于主动带轮直径，中间传动轴输出端带轮直径小于减速箱输入端带轮直径。

中间传动轴输出端带轮与中间传动轴通过花键配合，在中间传动轴输出端带轮的外侧端设有带轮轴向锁紧装置。

所述带轮轴向锁紧装置包括位于中间传动轴输出端带轮外侧的挡板和旋装在中间传动轴输出端端部的锁紧螺栓，挡板通过锁紧螺栓对该带轮轴向锁紧。

本实用新型通过增加中间传动轴，在从电机主轴到减速箱输入轴的传动中由原有的一级减速改为二级减速，在开采过程中，若需要降低抽油机的冲次，通过更换直径小一些的中间传动轴输出端带轮即可。本实用新型由于采用二级减速，与原有一级减速抽油机传动装置相比，在更换相同直径带轮的情况下，可以获得更低的冲次，克服了原有抽油机不能实现较小冲次的问题，实践证明，采用本结构后，冲次可以降低到2次、2.5次、3次。

本实用新型的中间传动轴输出端带轮与轴采用花键连接后，通过控制花键的配合尺寸，可以达到较小的间隙配合，既可保证传动的可靠，又能保证皮带轮轻松拆除更换。采用挡板和锁紧螺栓对带轮予以轴向锁紧，拆换带轮时，只需拆除锁紧螺栓和挡板，即可用手直接将带轮拉下，即使长时间运行也可以轻松拆下。

附图说明

图1是现有油田抽油机传动装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图2的俯视图；

图5是图4中带轮与轴花键配合部分的局部放大视图；

图6是图5中A-A剖视图。

具体实施方式

图3-图6所示是油田抽油机传动装置，包括机架1、减速箱输入端带轮和固装在机架上的电机2，电机主轴上装设有主动带轮4；机架1上设有轴固定座10，一中间传动轴6转动安装在轴固定座10上，中间传动轴6的两端悬伸出轴固定座10，在中间传动轴6悬空的两端分别固装输入端带轮5和输出端带轮7，输出端带轮7与中间传动轴6通过花键配合；中间传动轴输入端带轮5通过传动带与主动带轮4连接，输出端带轮7通过另一传动带3与减速箱输入端带轮(图3、图4中未示出)连接，中间传动轴输入端带轮5的直径大于主动带轮4的直径，中间传动轴输出端带轮7的直径小于减速箱输入端带轮的直径，这样使得两级带传动都为减速传动；另外，在每个带轮的外侧端部都设有带轮轴向锁紧装置，该锁紧装置包括位于带轮外侧的挡板8和旋装在相应轴端部的锁紧螺栓9，挡板8通过锁紧螺栓9对带轮施以轴向锁紧。

本实用新型采用中间传动轴输出端带轮内花键与中间传动轴外花键相配合的联结传动方式，通过控制花键配合公差，保证带轮牢固的联结和轻松拆除更换。更换中间传动轴输出端带轮时只需用扳手拆除锁紧螺栓及挡板，带轮便可轻松用手拉下，即使长时间运行也可以轻松拆下，解决了现有结构中带轮不易拆卸，工人劳动强度大，调整冲次困难的问题。