[实用新型]套装组合式皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型属于皮带轮，特别是涉及到一种套装组合式皮带轮。

背景技术

现有的某些传动轴上所配的皮带轮规格，是根据所带动的机器的不同转速来配量的，一般配备1～5个不同规格的皮带轮。根据所带动的机器转速调整传动轴上的皮带轮时，由于传动轴与皮带轮之间的固定多采用键、顶丝或锁紧螺母将皮带轮和传动轴固定在一起的固定方法。其缺点是安装拆卸困难、皮带轮内孔，传动轴、键及键槽易磨损、使用寿命短、维修频繁。

发明内容

本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种套装组合式皮带轮。

本实用新型的套装组合式皮带轮，是由基础皮带轮和套装皮带轮构成，基础皮带轮与传动轴相静配合，套装皮带轮的轮片与基础皮带轮的轮片同轴心地用螺栓紧固为一体的组合轮。

作为本实用新型的进一步改进，套装皮带轮与基础皮带轮的轮片直径为非等径轮。

作为本实用新型的进一步改进，套装皮带轮的内径大于基础皮带轮的外径。

作为本实用新型的进一步改进，套装皮带轮的轮片中心孔内径大于基础皮带轮的轮片中心孔内径。

作为本实用新型的进一步改进，在基础皮带轮上组合了一片或一片以上的套装皮带轮。

作为本实用新型的进一步改进，基础皮带轮与套装皮带轮的轮片由一个以上的螺栓及相适配的螺孔相紧固。

本实用新型的套装组合式皮带轮设计合理、结构简单，具有拆卸方便，对设备和部件无损伤的优点。

附图说明

图1是本实用新型的纵刨视图。

图2是图1的侧视图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的套装组合式皮带轮，是由基础皮带轮1和套装皮带轮2构成，基础皮带轮1与传动轴3相静配合，套装皮带轮2的轮片与基础皮带轮1的轮片同轴心地用螺栓4紧固为一体的组合轮。

实施例2

本实用新型的套装组合式皮带轮，是由基础皮轮1和套装皮带轮2构成，基础皮带轮1与传动轴3相静配合，一片以上的套装皮带轮2的轮片与基础皮带轮1的轮片同轴心地用螺栓4紧固为一体的组合轮。套装皮带轮2的内径大于基础皮带轮1的外径。基础皮带轮1与套装皮带轮2的轮片由一个以上的螺栓4及相适配的螺孔相紧固。

下面结合附图和实施例对本实用新型的内容做进一步的阐述：

在基础皮带轮1的轮体的一端的端面上开有至少两个内螺纹孔6，在基础皮带轮1的轮体开有一沿其整个轴向长度的通长内孔7，所说的通长内孔7的内表面与传动轴3的外表面相配合，通长内孔7与传动轴3之间靠键联结固定。通长内孔7的内径大于传动轴3的直径。

在组合套装皮带轮2或依次组合套装皮带轮的一端端面上开有至少两个与基础皮带轮1的端面的内螺纹孔6相配合的螺栓孔5，螺栓孔5的直径要大于基础皮带轮端面内螺纹孔6的螺纹内径。在组合套装皮带轮2或依次组合套装皮带轮的轮体上开有一沿其整个轴向长度的通长内孔8，所说的通长内孔8的内径要大于基础皮带轮通长内孔7的内径5～10毫米。

螺栓4将基础皮带轮1通过其一端端面上的内螺纹孔6和组合套装皮带轮2或依次套装皮带轮经过螺栓孔5固定在一起。

本实用新型的装配过程为：将基础皮带轮1通过键固定在传动轴3上，然后将组合套装皮带轮2或依次组合套装皮带轮，用螺栓4经过螺孔5固定在基础皮带轮1的一端带有与螺栓4配合的端面上的内螺纹孔6上，从而实现了基础皮带轮1与组合套装皮带轮2或依次套装皮带轮之间的固定。在拆卸时，先卸下螺栓4，然后卸下组合套装皮带轮2或依次组合套装皮带轮，而不影响基础皮带轮1与传动轴3之间的联结固定。

传动轴3可以是圆柱体也可以是圆锥体，当传动轴外径为直筒体时，基础皮带轮内孔直径大于传动轴的直径；当传动轴外径为圆锥体时，所说基础皮带轮内孔为内锥孔，其锥度大小与传动轴的外锥体锥度大小相适应，并且基础皮带轮内锥孔各对应点的内径大于传动轴各对应点的外径。本实用新型的传动轮可以是平皮带轮，三角皮带轮等类似的动力传动轮。