[实用新型]一种交通道路清障车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通道路清障车，主要用于清理交通肇事、故障及违章停放的车辆等的交通道路清障车。

背景技术

当车辆出现故障或发生交通肇事时，影响交通的畅通，常出现交通阻塞现象。在处理交通肇事、车辆故障或违章停放的车辆的过程中，通常是采用普通载重车辆拖挂、吊车等手段进行现场处理，也有的采用大型卷扬机构加平板车等手段来处理现场。然而，这些处理方法存在很多弊端：如占路时间长，严重堵塞交通，动用车辆多，人力多，费用大等等。因此，现有的用于清理故障车辆的专用车远远不能满足交通行业发展的现状。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不论对于肇事车辆，故障车辆还是违章车辆都能进行及时清理，且速度快，所需时间短，对于车辆又无任何损伤的新型交通道路清障车。

为实现上述发明目的的，本实用新型采取的技术方案是：一种交通道路清障车，包括底盘、灯架、车厢、支架、卷扬机构、主臂、变幅油缸、液压系统、副摆动缸、摆动缸、副臂、伸缩油缸、油箱、操纵机构、摆动基本臂、伸缩臂、托具、穿轴、主副臂连接轴、滤油器、油泵、压力表、平衡阀、换向阀，其特征是在底盘车上安装有液压系统控制的清障装置；清障装置由主臂，包括主伸缩臂、副臂和摆动基本臂及带有托具的伸缩臂组成；主臂通过支架和变幅油缸支承固定于底盘车上，主臂和副臂通过副摆动缸铰接，摆动基本臂与副臂通过摆动缸铰接，带有托具的伸缩臂套入摆动基本臂与位于摆动基本臂内的伸缩油缸连接；主臂、摆动基本臂、摆动伸缩臂分别由液压系统的执行元件-----主臂变幅油缸、主臂伸缩缸、副摆动缸、摆动油缸以及伸缩油缸控制。在车底盘上的主臂尾部上端安装有液压卷扬机构。所述的液压卷扬机构中装有液压马达机构。所述的液压系统包括油箱、滤油器、油泵以及换向阀控制的主臂变幅油缸、摆动油缸、摆动伸缩油缸，主臂伸缩缸、副摆动缸控制卷扬的前后马达的油缸。

本实用新型的积极效果是：可快速准确的执行对肇事车辆、故障车辆以及违章车辆的清理。该设计合理，机构简单，操作简便，实用性强，清障效率高，为交通道路的清障提供了一种方便快捷的工程作业车辆。

附图说明

图1是本实用型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用型液压系统图；

图4是本实用型电气原理图。

图中所示，交通道路清障车由底盘1、灯架2、车厢3、支架4、卷扬机构5、主臂6、变幅油缸7、副摆动缸8、副臂9、支腿10、摆动缸11、伸缩油缸12、油箱13、操纵机构14、摆动基本臂15、伸缩臂16、托具17、挡轴18、主副臂连接轴19、滤油器20、油泵21、压力表22、平衡阀23、换向阀24组成。

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

具体实施方式

图中底盘1为可选用不同型号的二类汽车底盘，使该车能迅速移动。车厢3是底盘车1上起装饰和存在工具及安装操作系统的部件。在底盘1的变速箱侧面安装有带液压泵21的取力装置，使之产生高压油，通过该车的液压系统8供给整车的执行机构使用。该车的液压系统包括油箱13、滤油器20、油泵21和换向阀24控制的执行元件-----前后卷扬马达、主臂变幅油缸、主臂伸缩缸、副摆动缸、摆动缸、伸缩缸左右支腿缸。油箱13中的液压油经过滤油器20被高压油泵21输送至液压系统中。22为压力表，显示系统压力。换向阀24由九个三位六通换向阀和一个溢流阀组成。该溢流阀的最高压力调为18MPa，换向阀的手柄平时为中位停止状态。压力油通过a阀进入前马达，前绞盘收放绳动作扳动换向阀24的a阀，压力油通过a阀进入前马达，实现前绞盘收放绳动作，扳动换向阀的b阀，压力油通过b阀进入后马达，实现后绞盘收放绳动作。扳动换向阀的C阀，压力油给变幅油缸10供油，以完成主臂的起、降动作。扳动换向阀的d阀，以完成主伸缩臂的伸缩。扳动换向阀的e阀，压力油通过e阀进入副摆动缸，以完成副臂绕主副连接的铰接转动。扳动换向阀的f阀，压力油通过f阀进入摆动缸，以完成摆动基本臂起、落变幅动作。扳动换向阀的g阀，压力油通过g阀进入伸缩缸，以完成摆动伸缩臂伸、缩。扳动换向阀的h和l阀，压力油通过h和l阀进入左、右后支腿油缸，以完成后支腿伸缩。

当本实用型的电气系统工作时，首先打开SB10取力器开关，取力器蜂鸣器间断且闪光报警。若是夜间工作则打开SB1开关则夜间照明灯亮，然后打开驾驶室JK报警器则灯架长排警灯报警闪亮示意本车在工作中。准备工作做好后，打开操作箱SB11开关，用XK线控和遥控系统来操作本车的各项动作。