[实用新型]液力传动箱无火回送润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车用液力传动箱无火回送润滑装置，属于轨道交通装置。

背景技术

液力传动箱是液力传动内燃机车的主传动装置，它将柴油机的动力传递给走行部的车轮，驱动机车以不同速度和牵引力运行。

液力传动箱由液力变矩器和齿轮传动组成，通过液力变矩器充排油控制机车牵引和制动以及换向，通过不同的齿轮传动实现各种工况之间转换。

液力传动箱的润滑通过供油泵和惰行泵来实现，供油泵在柴油机运转后即开始工作，除了为变矩器充油外，还为液力传动箱轴承和齿轮的各润滑点供油；惰行泵是在柴油机不运转而机车惰行时，为液力传动箱轴承和齿轮的各润滑点供油。

液力传动内燃机车除了有牵引运行和惰行两种工况外，还有一种无火回送工况，即机车在柴油机不工作情况下，连挂在铁路列车中被牵引回送，此时要求液力传动箱挂空档并锁定，除输出轴外其他各轴均不旋转，防止高速反带使变矩器损坏。此时液力传动箱的供油泵和惰行泵均不工作，各润滑点均无供油，而液力传动箱输出轴仍在高速旋转，其支承轴承工作条件恶劣，极易烧损，因此液力传动内燃机车若长距离无火回送，必须断开液力传动箱输出轴与转向架上车轴齿轮箱之间的万向轴连接，以保证安全运行。而断开液力传动箱输出轴与转向架上车轴齿轮箱之间万向轴连接的工作异常繁琐，工人劳动强度高，现场要求改进的呼声甚高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中不足之处，在液力传动箱中设计安装一套专门用于液力传动内燃机车无火回送工况时的润滑装置。当液力传动内燃机车长距离无火回送时，为液力传动箱输出轴轴承提供润滑，确保无火回送运行安全可靠，同时改善现场工人劳动强度，提高工作效率。

这种液力传动箱无火回送润滑装置，液力传动箱的输出轴与齿轮泵的泵轴平行，液力传动箱输出轴上的主动齿轮与齿轮泵泵轴上的从动齿轮相啮合；齿轮泵与控制阀体组成正反向油路内部转换机构，齿轮泵正反向时该机构的吸油管和排油管位置不变，齿轮泵与控制阀体固定在支架上。所述的齿轮泵与控制阀体组成正反向油路内部转换机构是由4个单向阀和相互贯通的油道组合构成的。单向阀Z1、齿轮泵、单向阀Z2依油路输送方向串联，单向阀Z3跨接在单向阀Z1的吸油口和齿轮泵与单向阀Z2连接节点上，单向阀Z4跨接在输出润滑油道和单向阀Z1与齿轮泵连接节点上。齿轮泵为双向齿轮泵。吸油管前端加装滤网。该润滑装置通过齿轮泵供油，齿轮泵由主动齿轮和从动齿轮驱动，采用控制阀体保证齿轮泵正反向时吸油管和排油管位置不变。

本实用新型是一种机车用液力传动箱无火回送润滑装置，该润滑装置由一个双向齿轮泵供油，安装于液力传动箱底部的输出轴下方，通过一对齿轮传动带动齿轮泵工作，其主动齿轮固定在液力传动箱输出轴上，从动齿轮安装于齿轮泵泵轴上，只要输出轴运转，该齿轮泵就工作。该齿轮泵的吸油口在液力传动箱底部油槽内，安装有滤网过滤装置；齿轮泵进、出油口前连接一个控制阀体，保证机车正反向运行时，即齿轮泵正反向运转时，吸、排油方向不变，均能够正常供油；齿轮泵排油管为液力传动箱输出轴支承轴承各润滑点提供润滑油，在机车运行和惰行时，与供油泵和惰行泵同时供油，在无火回送时，独立为输出轴支承轴承提供润滑油，保证其润滑可靠。

主动齿轮安装于液力传动箱的输出轴上，从动齿轮安装于齿轮泵输入轴上，齿轮泵与控制阀体固定在一起，并同时固定在支架上，吸油管连接在控制阀体的吸油口上，通过滤网从箱体底部油槽吸油，排油管连接在控制阀体的排油口上，向液力传动箱输出轴支承轴承提供润滑油。

控制阀体通过油道设计和4个单向阀组合开启，即使齿轮泵运转方向改变，整个装置的吸、排油口保持不变，从而满足了润滑装置双向供油的要求。

当齿轮泵正向旋转时，润滑油通过控制阀体吸油口进入正向吸油腔，再通过齿轮泵正向吸油口进入齿轮泵；齿轮泵排油经过齿轮泵正向排油口进入控制阀体正向排油腔，通过其排油口进入润滑油道。齿轮泵反向旋转时，润滑油通过控制阀体吸油口进入其反向吸油腔，再通过齿轮泵反向吸油口进入齿轮泵，齿轮泵排油经过齿轮泵反向排油口进入控制阀体反向排油腔，通过其排油口进入输出润滑油道。

本实用新型与现有技术相比其优点为：

1、为液力传动内燃机车用液力传动箱提供了一种无火回送润滑装置。

2、该润滑装置在液力传动内燃机车长距离无火回送时，为液力传动箱输出轴支承轴承提供润滑，保证无火回送运行安全可靠。