[实用新型]护套组装工作站

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车手刹车上的护套组装工作站。尤其是在组装护套时能方便组装，提高组装的稳定性，

背景技术

随着汽车技术的不断发展，各种手刹车装置层出不穷地出现，并且手刹车用于加强汽车行驶安全这一本质功能是不会改变的。为了让行驶者更方便的使用手刹车或汽车内更美观的功效，通常用在手刹车拉杆套设有护套。在现有的汽车手刹车护套组装过程中，没有一套严格的监督程序来监督这项工作的完成，全靠工人的个人技能和熟练程度来完成，由于工人个人技能和熟练程度的不同。这样就势必造成产品的不稳定。比如，零部件的缺失，组装零件定位的不准确，这些都会造成产品缺陷，样就使整车使用时产生极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一个汽车手刹车的护套组装工作站，以解决现有技术护套组装过程中没有监控，护套在组装过程中由于工人个人技能和熟练程度不同而存在组装品质不稳定的技术问题。

为了实现这一目的，本实用新型提供一种护套组装工作站，包括工作台、在工作台上设置的用于夹紧工装的夹紧装置、用于将护套与手柄杆位置进行定位的定位装置、检测装置和用于将所述护套压入所述手柄杆的压入装置。

所述夹紧装置进一步包括第一气缸和若干夹持件，所述夹持件分布在所述手刹车零部件的四周，所述第一气缸连接至所述每一夹持件。

所述压入装置包括用于将护套推入所述手柄的第二气缸及用于固定所述第二气缸位置的第一支撑件，所述第二气缸固设在所述第一支撑件上，所述第一支撑件设置在所述工作台上。

所述检测装置包括光电检测装置，设置在所述工作台上正对着需检测零部件的位置上。

所述定位装置进一步包括第一支撑件、第一定位块、第二定位块和第三气缸，所述第一定位块和第二定位块分别连接上所述第一支撑件上，所述第三气缸连接于所述第一定位块或第二定位块。

本实用新型汽车手刹车的护套组装工作站能够实现组装过程中零件的漏检，并且，零部件组装速度快且组装的品质好。还有，更换产品只需更换工装即可。可以实现多种产品共线生产，因此降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型一种护套组装工作站的工作原理示意图；

图2为夹紧装置的俯视图；

图3为本实用新型护套组装工作站的整体外观图。

具体实施方式

下面结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型一种护套组装工作站的工作原理示意图。它包括工作台1、在工作台1上设置的用于夹紧工装3的夹紧装置2、用于将护套8与手柄杆位置进行定位的定位装置5、检测装置6和用于将护套8压入手柄杆的压入装置7，其中，工装3上放置手刹车零部件4，检测装置6设置在工作台1上正对着需检测零部件4的位置上。手刹车零部件4上包含有手柄杆。

请参阅图2，夹紧装置2进一步包括第一气缸(图中未绘示)和若干夹持件21。夹持件21分布在手刹车零部件的四周，第一气缸连接至每一夹持件21。当工装3放置好后，第一气缸动作，使得每一夹持件动作，以便夹紧工装3。

检测装置6包括光电检测装置，通常设置在正对着需检测零部件4的位置上，检测装置6可以检测出手刹车零部件6的位置是否已夹持到在预先设定的位置上了，并且检测出手刹车零部件6是否存在需少零部件的问题。

定位装置5进一步包括第二支撑件51、第一定位块52、第二定位块53和第三气缸(图中未绘示)。第一定位块52和第二定位块53分别连接上第二支撑件51上，第二支撑件51设置在工作台1上。第三气缸可以连接于第一定位块52，第三气缸也可以连接于第二定位块53。当护套8和手刹车零部件4的手柄杆位置未放置好，则通过第三气缸即可调整第一定位块52，或第二定位块53，即可将护套8和手柄杆正对的位置调整好。本实用新型可以通过第三气缸来调整第一定位块52或第二定位块53的位置，进而来调整护套8和手柄杆正对的位置，并非局限于此，也可以通过其它机械结构来进行护套8和手柄杆正对的位置的调整。

压入装置7进一步包括用于将护套8推入手柄杆的第二气缸71及用于固定第二气缸71位置的第一支撑件72，第二气缸71固设在第一支撑件72上，第一支撑件72设置在工作台1上。本实用新型还可以设置一用于调整第二气缸71位置的调整机构。

本实用新型可实现多种产品共线生产。如需更换产品，只要更换工装即可。节约了成本。