[实用新型]汽油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型通用汽油机。

背景技术

现有的小型通用汽油机一般均含有调速器，该调速器的主要作用是根据汽油机负荷的变化，自动地改变汽化器节气门开度的大小，使汽油机保持所需要的转速而稳定地进行工作。该调速器含有调速机构和调节臂。调速机构含有调速弹簧、操纵手柄、操纵手柄座、速度限位螺钉和速度限位螺钉支架。操纵手柄座设置在汽油机的汽缸体上，操纵手柄安装在操纵手柄座上，速度限位螺钉支架固定在操纵手柄座上，速度限位螺钉位于速度限位螺钉支架上设有的螺孔中，调节臂设置在汽油机的汽缸体上，调速弹簧的一端连接在操纵手柄上、另一端连接在调节臂上。汽油机的转速是由调速弹簧拉力的大小决定的，通过改变操纵手柄的位置就能调节调速弹簧的拉力，因此速度限位螺钉将操纵手柄限制在不同的位置就能获得不同的稳定速度。汽油机在出厂时，调速机构的速度限位螺钉均已调整好，因此不能任意去变动，否则会造成事故。由于调速器的调速机构的结构复杂，这不仅加大了整机的空间，而且也加大了制造难度和提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽油机，它不仅结构简单、紧凑，而且制造容易、生产成本低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括调速器、汽缸体、汽缸盖，调速器包括调速机构和调节臂，调节臂位于汽缸体上，调速机构含有调速弹簧，该调速机构还含有调速座，该调速座为折弯的板材结构，它的两端分别固定在汽缸体和汽缸盖上，调速座的外侧设有凸部，所述调速弹簧的一端与该凸部相连接、另一端与调节臂相连接。

所述调速座外侧设有的凸部上设有通孔，调速弹簧的一端扣在该孔中。

由于调速弹簧的一端与调速座连接、另一端与调节臂连接，因此调速弹簧的拉力就被固定在设定值上，即出厂时要求的值。通过上述改进，将现有技术结构复杂的调速机构，由调速座和调速弹簧这两个零件来代替，且调速座为折弯的板材结构，因此其结构不仅简单、紧凑，而且制造容易、生产成本低。  

附图说明

图1是本实用新型汽油机的结构示意图。

图2是汽缸体、汽缸盖、调速座、调速弹簧和调节臂的安装位置示意图。

图3是调速座的立体示意图。

图中1.调速座，2.调速弹簧，3.调节臂，4.汽缸体，5.汽缸盖，6.凸部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1和图2中，本实用新型一种汽油机，它包括调速器、汽缸体4、汽缸盖5，调速器包括调速机构和调节臂3，调节臂3位于汽缸体4上。调速机构含有调速弹簧2，该调速机构还有调速座1，该调速座1为折弯的板材结构，如图3所示。调速座1的两端分别固定在汽缸体4和汽缸盖5上。调速座1的外侧设有凸部6，调速弹簧2的一端与该凸部6相连接、另一端与调节臂3相连接。为了便于连接，调速座1的外侧设有的凸部6上设有通孔，调速弹簧2的一端扣在该孔中。在本实施例中，调速座1的两端可设有通孔，并通过螺栓分别穿装在汽缸体4和汽缸盖5上。由于调速弹簧2的一端与调速座1的凸部6连接、另一端与调节臂3连接，且调速弹簧2已根据机型定制而成，这样调速弹簧2的拉力就被固定在设定值上，即出厂时的要求值。由于本实用新型将现有技术结构复杂的调速机构，通过调速座1和调速弹簧2这两个零件来代替，且调速座1为折弯的板材结构，因此不仅结构简单、紧凑，而且制造容易、生产成本低。同时，也防止了现有技术在汽油机出厂后，人为调整速度限位螺钉而造成事故的发生。