[实用新型]组合式电动车电池盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及铅酸电池盒领域，尤其是一种用于电动车辆的组合式电动车电池盒。

背景技术

目前现有的电动车铅酸电池盒与车架滑道配合不稳定，且不能有效缓冲车架对电池盒的冲击，导致电池盒在电动车骑行过程中易发生震动和碰撞，另外在抽取和安放过程中也容易碰撞损坏。电池盒外壳常因此发生破裂，影响电池盒的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动车辆的组合式电动车电池盒，该电动车组合电池盒组可以保证电池盒与车架连接的稳固，还可以起到对电池盒缓冲保护的作用，同时方便电池盒的抽取和安放。

本实用新型的技术方案是：

一种组合式电动车电池盒，包括提把1、电池盒体10、底托6、滑道7和滑动固定座9，其特征是所述电池盒体10的底部设有凸台，底托6上设有凹台，电池盒体10上的凸台置于底托6上的凹台内，底托6一侧设有底托滑道固定座12，底托滑道固定座12上固定连接滑道7；电池盒体10一侧设有电池盒滑道固定座9，电池盒滑道固定座9安装在滑道7内；提把1和电池盒体10活动连接。

所述提把1和电池盒体10上设有通孔，提把1和电池盒体10的通孔内设有电池盒提把销5，电池盒提把销5末端连接电池盒提把销螺钉4。

所述电池盒体10由电池盒左盖2和电池盒右盖3组成，电池盒左盖2和电池盒右盖3上设有扣合钩和扣合槽或定位柱和定位孔。

所述电池盒体10与底托6之间设有防震缓冲垫8，防震缓冲垫8的材质为橡胶或乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)。

所述滑道7上设有车架固定孔，滑道7上的滑槽为梯形滑槽，滑道7的材质为轻金属合金、塑料、树脂、复合材料或稀土材料。

所述提把1的一侧底部设有电池盒插头定位槽13。

所述电池盒滑道固定座9的底部设有倒角，电池盒滑道固定座9上设有锁孔14。

所述底托6的凹台上设有若干紧固筋。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的组合式电动车电池盒与车架连接稳固可靠，在骑行时不易产生震动，并设有防震缓冲垫，可对电池盒起到保护作用。电池盒滑道采用铝合金型材制成，坚固耐用，美观大方。按下提把的同时就可固定插头，保证了电池工作时的稳定性。电池盒上设有倒角，方便电池盒的抽取和安放。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的结构分解示意图。

图3是本实用新型的滑道结构示意图。

图4是本实用新型的提把结构示意图。

图中：1为提把、2为电池盒左盖、3为电池盒右盖、4为电池盒提把销螺钉、5为电池盒提把销、6为底托、7为滑道、8为防震缓冲垫、9为电池盒滑道固定座、10为电池盒体、11为电池盒插头、12为底托滑道固定座、13为电池盒插头定位槽、14为锁孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

一种组合式电动车电池盒，包括提把1、电池盒体10、底托6、滑道7和滑动固定座9，电池盒体10的底部设有凸台，底托6上设有凹台，电池盒体10上的凸台置于底托6上的凹台内，底托6一侧设有底托滑道固定座12，底托滑道固定座12上固定连接滑道7；电池盒体10一侧设有电池盒滑道固定座9，电池盒滑道固定座9安装在滑道7内。底托滑道固定座的突出部分插进滑道7的卡槽内定位，再与车架固定背板用螺钉连接装配，最后用螺钉穿过防震缓冲垫8和底托6与车架固定底板进行螺钉连接。

电池盒体10由电池盒左盖2和电池盒右盖3组成，提把1、电池盒左盖2、电池盒右盖3、底托6均为整体注塑件。

电池盒左盖2和电池盒右盖3上设有扣合钩和扣合槽。将电池盒左盖2、和电池盒右盖3对好分型缝后扣合到位，然后用螺钉对电池盒体10进行连接固定，再将提把1按照上图示意的方式进行组合，要求卡在电池盒左盖2和电池盒右盖3的卡槽中间，用电池盒提把销5穿过提把1任意一侧的孔穿到对面再用电池盒提把销螺钉4将其固定。

电池盒体10与底托6之间设有防震缓冲垫8，防震缓冲垫8的材质为橡胶。防震缓冲垫8的相应位置设有固定孔。

滑道7上设有车架固定孔，滑道7上的滑槽为梯形滑槽，滑道7的材质为铝合金，可由铝合金型材制成，其上可钻有车架固定孔，通过螺栓与电动车车架固定连接。

提把1的一侧底部设有电池盒插头定位槽13，电池盒插头定位槽13可将电池盒插头11固定于提把1与电池盒体10之间，保证在骑行时电池盒插头11不松动脱落。