[实用新型]锻造铝车轮毛坯加热炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及热处理炉，尤其是对车用铝轮毂毛坯进行加热处理的锻造铝车轮毛坯加热炉。

背景技术

现有技术采用链条式驱动车轮毛坯加热方式的链条式加热炉，包括上料机构、加热炉体、链条式输送机构和出料装置。由于链条式输送机构中的支撑驱动毛坯的耐热钢链条在炉体内，其在长期高温状态下运行牵引，链片拉伸变形损坏严重，需要经常更换链条，增加了维修成本。并且链条式加热炉，其链时而在高温的炉内运行，时而运行至炉外，也无形中浪费了能源。

实用新型内容

要解决的技术问题：为了解决上所述的现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种不需要需要经常更换链条，减少维修成本，且节约能源的锻造铝车轮毛坯加热炉。

技术方案：为了达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：

本实用新型的一种锻造铝车轮毛坯加热炉，包括上料机构、加热炉体和步进机构，其特征在于：步进机构设置在加热炉体下方，由静梁固定在炉底，动梁在其中间，动梁下部与顶杆相连，顶杆的下端接有密封块，顶杆的上端设有盖板。

上述的锻造铝车轮毛坯加热炉，其特征在于：所述的静梁在炉底固定不动，只对毛坯进行支撑。

上述的锻造铝车轮毛坯加热炉，其特征在于：所述的动梁做上下和左右平移动作。

上述的锻造铝车轮毛坯加热炉，其特征在于：所述的加热炉体的炉膛下部设置开有多个腰子孔，顶杆在腰子孔中可前后移动。

上述的锻造铝车轮毛坯加热炉，其特征在于：所述的静梁为锯齿型斜面结构。

上述的锻造铝车轮毛坯加热炉，其特征在于：所述的动梁为锯齿型斜面结构。

有益效果：本实用新型的锻造铝车轮毛坯加热炉整体结构合理不需要链条式输送工件，减少维修成本。且工件输送平稳，上下料方便，炉内温度均匀，工件处理后不变形，防止了炉内热量的散失，节约了能源。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1的A-A的侧视剖面图；

图3是图1的俯视剖面图；

1、上料装置；2、加热炉体；3、出料装置；4、静梁；

5、动梁；    6、顶杆；    7、密封块；  8、腰子孔

9、盖板

具体实施方式

下面结合附图1、图2对本实用新型锻造铝车轮毛坯加热炉进行进一步说明：

本实用新型的锻造铝车轮毛坯加热炉主要用于对毛坯进行加热完成加热热处理工艺，毛坯在炉内加热时由一组固定的耐热钢梁支撑，工件在炉内的进行，通过一组活动梁将毛坯抬起后再向前平移，因此毛坯在炉内的移动没有碰撞和硬磨擦现象，炉内的两组钢梁均制成锯齿型斜面结构，因此毛坯在前移的同时作旋转动作，优化毛坯的受热状态，提高处理效果。

如图1、2中所示，本实用新型的锻造铝车轮毛坯加热炉，包括上料装置1、加热炉体2、出料装置3和步进机构，进机构设置在炉体下方，由静梁4固定在炉底，动梁5在其中间，动梁5下部又与顶杆6相连，顶杆6下端接有密封块7，顶杆6上端留有盖板9。

在加热炉体2的炉膛下部设置开有多个腰子孔8，顶杆6在其中前后移动，为了防止热量从顶杆的腰形孔向外部散失，可在顶杆6上连接隔热盖板9，下端与密封块7相连，密封块7内装有保温棉，这样就避免了炉内的热量直接跑出炉外，使炉内热气流与炉外空气形成隔绝，进一步防止了炉内热量的散失。毛坯在炉内转移的同时做旋转运动，保证了毛坯的受热均匀。

加热炉体2、出料装置3等部分均属于现有的技术，不再描述。

上料装置1先把毛坯抬起后，向前平移把毛坯送到动梁5上，动梁5接到信号后向上作抬起运动，然后向前平移一个工位后下降，下降后毛坯落在静梁4上，顺着静梁的圆弧作滚动，每一个节拍重复着以上动作，最后从加热炉门滚到出料装置3中。现对步进动作和密封情况作进一步阐述，动梁5的运动是由顶杆6带动的，密封块7隔断了热量的外泄，防止了炉内热量的散失。

本实施例整体结构合理，工件输送平稳，上下料方便，炉内温度均匀(均匀性±5-±10℃)，工件处理后不变形。

本实用新型并非限定于如上所述的实施方式，在不超出本实用新型基本技术思想的范畴内，相关行业的技术者可对其进行多种变形，并且，上述进行的变形应属于本实用新型的权利要求范围。