[实用新型]具有电机直接驱动机构的电动三轮车后桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车后桥。

背景技术

目前，大家熟知的电动运输三轮车后桥，均将电机安装在车辆车架上，且与后桥分体，采用链传动机构驱动后桥；链传动机构在安装、负载、运动等不同的工况下，其传动中心距会产生较大变化，从而使链传动机构传动不稳定易脱链，影响了传动机构的使用寿命，严重时将导致翻车等事故的发生。

发明内容

为了解决现有电动三轮车后桥驱动不稳定易脱链的问题，本实用新型提供一种具有电机直接驱动机构的电动三轮车后桥。

实现上述目的的技术解决方案如下：

具有电机直接驱动机构的电动三轮车后桥包括桥管、后轮、半轴和差速器；

所述在与差速器对应的桥管上部和下部分别设有圆弧状稳固加强筋，在上部的圆弧状稳固加强筋上设有电动机，电动机的输出轴端部设有输出齿轮，输出齿轮与差速器的大齿轮啮合，且大齿轮与差速器主动齿轮同轴设于半轴上。

本实用新型的有益技术效果是，电机安装在后桥桥管上，和后桥形成一整体，省去了链条传动机构，简化了传动机构，行驶工况中主轴中心距离不变，从而使该装置结构稳定，车辆的行驶性能提高，另外整个装置安装简便，宜维修。传动不产生噪音，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1和图2，具有电机直接驱动机构的电动三轮车后桥包括桥管2、后轮1、半轴8和差速器5；

在与差速器对应桥管2上部和下部分别设有圆弧状稳固加强筋3，在上部的圆弧状稳固加强筋3上通过螺栓安装有电动机4，电动机4的输出轴6端部安装有输出齿轮，输出齿轮与差速器5的大齿轮7啮合，且大齿轮7与差速器主动齿轮同轴安装于半轴8上。