[实用新型]烧结机柔性传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烧结机柔性传动装置，尤其是对末级输出大齿轮的两个分流齿轮箱改进的烧结机柔性传动装置。

背景技术

柔性传动是把全部传动系统或部分低速级传动装置(如末级大小齿轮传动)悬挂在承载主轴上，并由弹性元件组成的柔性支撑系统(例如弹簧、弹性扭杆等)将悬挂的齿轮箱体与地基相连，使之能与主轴的挠曲或变形相适应，从而可保证末级大小齿轮之间保持良好的啮合状态。这种传动在烧结机中被广泛应用。为了减小柔性传动系统的外廓尺寸，一般采用了功率分流的方法，在末级减速机的大齿轮用两侧分别设有初级减速机、中间涡轮减速机，减速机驱动中间减速机，再通过中间涡轮减速机的输出蜗杆驱动末级减速机的大齿轮。《机械设计手册》第三卷第四版(化学工业出版社2002年1月出版)第15篇第3章公开的国内使用的BFT型烧结机柔性传动装置都属于这一类。

使用中我们发现，在末级减速机的大齿轮用两侧分别设有初级减速机、中间涡轮减速机，体积较大，结构较复杂，使得总传动效率和承载能力都偏低，总传动效率一般在0.56～0.77。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对目前烧结机柔性传动装置中存在的大齿轮用两侧存在初级减速机、中间涡轮减速机，体积较大，结构较复杂，总传动效率较低的问题，提供一种新的烧结机柔性传动装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种烧结机柔性传动装置，包括柔性支撑系统支撑的传动装置，传动装置中的末级减速机的大齿轮通过两个分流减速机驱动，其特征在于：末级减速机中的大齿轮通过两个分流减速机输出齿轮轴上的齿轮驱动，两个分流减速机的输入轴通过连轴器与独立的电机连接。

在本实用新型中：所述的两个分流减速机均为PR模块式齿轮减速机。

在本实用新型中：选用的PR模块式齿轮减速机为PMD4型。

本实用新型的优点在于：由于采用PR模块式齿轮减速机替代传统的初级减速机、中间涡轮减速机，结构紧凑、整体重量较轻，由于末级减速机的大齿轮通过两个PR模块式齿轮减速机的输出齿轮轴的齿轮驱动，承载能力和总传动效率都有明显提高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、分流减速机，2、末级减速机，3、电机，4、连轴器，5、大齿轮，6、输出齿轮轴。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

烧结机柔性传动装置由柔性支撑系统支撑，由图1可见，末级减速机2的大齿轮5通过两个分流减速机1输出齿轮轴6上的齿轮驱动，两个分流减速机1的输入轴通过连轴器4与独立的电机3连接。具体实施时，两个分流减速机1可以采用PR模块式齿轮减速机。

本实用新型的具体效果的对比试验：

莱芜钢铁集团烧结厂有一台BFT型烧结机。该烧结机柔传装置的初级减速器重量为600kg，减速比为16.75；含有平面二次包络蜗杆减速机的末级减速器的重量为1900kg，减速比为18.67，柔性传动装置的总重量为2500kg。初级减速机输入转矩为176Nm，蜗杆减速机出轴转矩为43.8KNm，总效率为77％。

2008年7月对莱芜钢铁集团烧结厂的该烧结机改进，结构后选用的PR模块式齿轮减速机采用了PMD4型，具体机型为硬齿面的PMD409-315，其额定输出转矩为86KNm，总效率为93％，可见其承载能力和效率都大为提高。柔性传动装置的重量为1840kg，低于原先初级减速器和中间减速器的总重。