[实用新型]落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种平板式道路清障车，特别涉及一种落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构。

背景技术

随着公路交通的迅猛发展、汽车数量的急剧增加，交通事故的数量也在不断增加，因此道路清障车的作用越来越突出。平板式清障车作为道路清障车一种，有着其特殊的功能：平板式清障车可将其平板后部放置到地面上，使平板后部变成连接地面和平板前部的一个桥板，从而方便将事故车辆移动至平板式清障车的平板上运离事故现场，从而达到清障的目的。目前较为常见的平板式清障车的平板结构为是铰链式平板，它的平板分为前后两部分，之间用铰链连接，正常情况下平板前、后两部分均通过车架支撑，保持在同一平面高度上，工作时平板前、后两部分同时向后平移，当平板后半部分移至车架支撑之外时，平板后半部分的后端与地面接触，前端因与平板前半部分铰接而保持原有高度，从而形成一个斜面桥板，方便事故车辆移动。但是由于结构的限制，平板后半部分形成的斜面桥板都与地面形成了一个较大的角度，而现在很多车辆的底盘比较低，接近角非常小，用此种平板式道路清障车进行清障或运输的话，很容易在将事故车辆移动至清障车平板上的过程中对被拖车辆造成损伤，因而对于底盘比较低、接近角非常小的事故车辆的清障及运输来说，现有平板式清障车是很难满足要求的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作时平板与地面夹角小，清障方便，适用范围广的落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构。

实现本实用新型目的的技术方案是：本实用新型具有车架和平板，平板前后滑动设置在车架上；所述平板为“L”形，其前部设有立架，平板下部设有伸缩控制杆，伸缩控制杆内设有液压油缸，伸缩控制杆的后端与车架后部铰接，伸缩控制杆前部为“L”形，其上端与平板的立架上端铰接，伸缩控制杆与车架之间设有平板举升油缸，所述平板举升油缸一端与车架前部铰接，另一端与伸缩控制杆后部铰接。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的伸缩控制杆由三节套杆组成，第一节套杆为“L”形，其横向杆体部分滑动设置在第二节套杆的腔体内，第二节套杆的杆体滑动设置在第三节套杆的腔体内，第一节套杆的竖向杆体上端与平板的立架上端铰接，第三节套杆的后端与车架后部铰接，第三节套杆的中部与平板举升油缸的一端铰接。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的平板后端下部设有滚轮。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的平板后端下部的滚轮具有两个，分别对称设置在平板的左右两边。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的平板的后端铰接有过渡板，过渡板可通过锁定架锁定在与平板垂直的阻挡位置，也可通过锁定架锁定在与平板160°的位置也可解除锁定，放置到与平板处于同一平面的过渡位置。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的平板的前端下部左右两侧各设有一个支撑脚。

上述落地式平板道路清障车的平板伸缩及翻转控制机构的所述伸缩控制杆只有一个，平板举升油缸有两个，两平板举升油缸分别对称设置在车架的左右两侧。

本实用新型具有以下特点：(1)本实用新型通过伸缩控制杆控制平板的前后平移，通过平板举升油缸控制平板的转动，并且通过平板和伸缩控制杆前部上端的铰接，可以控制平板整体放置到地面上，基本上消除了平板与地面的夹角，使得各种车辆均可以非常方便的移动至平板上，设计合理巧妙，清障方便，适用范围广；(2)本实用新型的平板后端下部设有滚轮，使得平板在移动过程更加平稳顺畅；(3)本实用新型的平板后端铰接有过渡板，能最大限度的方便事故车辆的移动；在过渡板处于与平板垂直的阻挡位置时，能有效放置托载车辆的掉落，安全可靠；(4)当本实用新型的平板的前端下部左右两侧各设有一个支撑脚时，平板放置在地面时更加稳定；(5)当本实用新型采用两个平板举升油缸时，平板控制机构可以更加平稳的控制平板，具有较高的实用性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型平板放至地面时的局部示意图；

图3为本实用新型的伸缩控制杆与平板、车架以及平板举升油缸的连接关系示意图；

图4为本实用新型伸缩控制杆的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)