[实用新型]一种自行车座杆的减震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震结构，特别是使用于自行车的座管头部与座管之间，并具有缓冲功效，可增进骑乘的舒适性。

背景技术

自行车的座杆是设于车架的座管内，其下方容伸于座管内，上方则设有座管头，可进一步配合一夹持组与座垫相接设。由于自行车座杆除了必须承受骑乘者的体重外，另一方面得接受来自地面并沿车架座管传导而上，进而传至座垫部位的冲击力，即与骑乘者臀部直接接触的部位，因此座垫及座管相关零组件，于设计上必须具有较佳的强度，同时又得兼具舒适性为原则。

以自行车的座杆其座管及座管头部的结构区分，大致可区分为分离式及一体式两种，其中的分离式主要位于座管内添设缓冲装置，并有利于组装设计，一体式结构一般不具有缓冲装置。

传统一体式的座管头部及座管的结构，请参照中国台湾第095217758号新型专利所揭示的自行车座管，是用以供装设一座垫。该自行车座管包含有：一管体，具有一承载部、一第一穿孔以及二螺孔，该承载部位于该管体一端，该第一穿孔沿水平方向贯穿该承载部，该二螺孔位于该第一穿孔两侧且贯穿该承载部顶侧及底侧；一基座，枢设于该承载部，该基座于顶侧具有二相互平行的长槽，以承接该座垫，该基座于底侧具有二耳部，各该耳部具有一第二穿孔；二夹持件，枢设于该承载部且分别位于该基座两侧，各该夹持件具有至少一限位部以及一第三穿孔，该限位部分别对应于该二长槽，以供夹持该座垫；一枢轴，穿设于该第一穿孔、该第二穿孔以及该第三穿孔，以二定位栓分别螺合于各螺孔，且可沿该螺孔轴向位移地顶抵该基座。

另一种分离式的座管头部及座管结构，请参照中国台湾第095211059号新型专利所揭示的自行车座管，是供一座垫固设于其上。该自行车座管包含有：一管件，顶端形成有一凹面；以及一调整件，是藉由一螺接件设于该管件顶端且供该座垫固设于其上，该调整件具有一顶盖、一滑座、一凸块以及一锁固螺杆，该顶盖设有一穿通顶、底两侧之槽孔，该滑座是设于该顶盖与该管件之间，且底侧形成有一凸面与该管件的凹面抵接，该凸块是具有一颈部自该滑座向上延伸而出，以及一头部设于该颈部顶端，该颈部是容设于该顶盖的槽孔中，该头部是具有一螺孔而可与该锁固螺杆螺合。

上述构件中，两者主要均为针对座管头部上方的夹持装置为技术改良的申请，其中前者结构所揭示的座管是呈一体式，后者则为分离式。针对后者分离式的座管及座管头部结构，是使该座管头部下方穿设紧配于该座管上方内缘壁，藉以使两者呈可稳固定位状态。

但，座管及座管头部两者相互紧配抵接，则当座管受到由下而上的冲击力时，力量的传导则仍会由座管传至该座管头部，最后亦会传导至设于该座管头部上方的夹持组及座垫，使骑乘者产生不舒服的震动感。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车座杆的减震结构，它利用一弹性元件设于分离式的座管及座管头部间，藉以隔离两者冲击力的传递，进而达到减震的效果。

本实用新型的又一目的在于提供一种自行车座杆的减震结构，该弹性元件是以弹性材质的应用，可增进其缓冲效果，并提升骑乘时的舒适性。

本实用新型的另一目的在于提供一种自行车座杆的减震结构，是利用一固定环设于座管头部下方，随着骑乘者坐姿踩踏重心的偏移，可自动调节坐垫偏摆角度亦可自动复位，并提升骑乘时的舒适性。

本实用新型的再一目的在于提供一种自行车座杆的减震结构，其构件简单，组设容易，可以降低人工及制造成本，达到较高的经济效率。

为了达到上述目的，本实用新型由以下的技术方案来实现。

一种自行车座杆的减震结构，其主要包含有：一座管头部，是与一座垫相接设的部位；一座管，为提供该座垫支撑的管体；一固定基座，是设于座管上方管壁内缘；一弹性元件，是设于座管头部与固定基座间的弹性材质，以其端面分别抵接于座管头部及固定基座相对应的端面，并将座管头部及固定基座隔开，一固定环，是设于座管头部，将该座管头部及固定基座固定；一防尘元件，是套设于该座管头部及座管间。

所述弹性元件其具有预设高度的一缓冲部，并结合其容置槽分别抵接于座管头部及固定基座相对应的定位凸点，并将座管头部及固定基座隔开。

本实用新型有益效果在于，藉由上述构件，利用具有弹性及缓冲特性的弹性元件设于座管头部及座管间，可以有效隔绝由该座管朝上方座管头部传导的冲击力，从而达到减震的效果，提高骑乘的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体外观示意图

图2为本实用新型一较佳实施例的立体分解示意图

图3为本实用新型一较佳实施例的平面剖设示意图