[实用新型]一种车辆转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆转向机构，尤其涉及一种车辆转向四连杆机构。

背景技术

随着经济的发展和人们生和水平的提高，高尔夫球场车被越来越多的人群所接受和青睐，人们对高尔夫球场车的代步和辅助工具也提出了更高的要求。目前的三轮高尔夫球场车转向系统一般采用方向盘控制方式，其结构复杂、成本昂贵且组装不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单的车辆转向机构。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案予以解决：

一种车辆转向机构，包括转向系统和传动系统，所述转向系统包括左转向轮和右转向轮，所述转向系统还包括可转动地连接在车架上的转向管和方向把，所述方向把安装在所述转向管的上端；所述传动系统包括四连杆组件和中枢组件，所述中枢组件包括固定部和可转动的可动部，所述固定部固定在所述车架上，所述四连杆组件包括四根一端分别活动连接在所述可动部上的转向连杆，其中两根转向连杆的另一端分别和所述转向管活动连接，其余两根转向连杆的另一端分别与所述左转向轮和右转向轮连接。

本实用新型的技术问题通过以下的技术方案进一步予以解决：

所述可动部包括中间轴、中枢转向拨片、中间轴摆臂和轴承，所述固定部包括中间轴座，所述中间轴座固定在所述机架上，所述中间轴的一端固定在所述中枢转向拨片上并穿设于所述中间轴座之中，所述中间轴座和所述中间轴通过所述轴承连接，所述中间轴摆臂固定在所述中间轴的另一端。

所述轴承有两个，分别设置在所述中间轴的上下两端。

所述转向系统还包括固定在所述转向管下端的转向拨片，所述四连杆组件包括第一左转向连杆、第一右转向连杆、第二左转向连杆和第二右转向连杆，所述第一左转向连杆和所述第一右转向连杆的一端分别活动连接在所述转向拨片的左右两端，其另一端分别活动连接在所述中间轴摆臂的左右两端，所述第二左转向连杆的一端与所述左转向轮连接，所述第二右转向连杆的一端与所述右转向轮连接，所述第二左转向连杆和所述第二右转向连杆的另一端分别活动连接在所述中枢转向拨片的左右两端。

所述转向系统还包括左摆臂、右摆臂、左羊角轴和右羊角轴，所述左摆臂的一端连接在所述车架上，其另一端和所述左转向轮连接，所述左羊角轴的一端活动连接在所述左摆臂上，其另一端和所述第二左转向连杆活动连接，所述右摆臂的一端连接在所述车架上，其另一端和所述右转向轮连接，所述右羊角轴的一端活动连接在所述右摆臂上，其另一端和所述第二右转向连杆活动连接。

所述的活动连接为铰接。

所述左摆臂和右摆臂是A型摆臂。

所述转向管包括固定在车架上的竖管和可转动地穿设于所述竖管中的转向竖管，所述车把固定在所述转向竖管的上端，所述转向拨片设置在所述转向竖管的下端。

所述转向管还包括前叉上合件和前叉下合件，所述前叉上合件和前叉下合件分别设置在所述竖管的两端。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

(1)本实用新型的车辆转向机构，方向把和转向轮之间采用转向四连杆机构连接，结构简单，装配容易且成本低廉。

(2)中间轴和中间轴座通过轴承连接，使中间轴转动灵活。

(3)竖管和转向竖管通过前叉上合件和前叉下合件连接，使方向把转动灵活。

(4)在转向四连杆机构的作用下可快速调整把手的握持位置、终可获得舒适握持姿势及转向，同时使得在转向时更加省力和安全可靠。

(5)本实用新型拆卸方便，安全牢固。

附图说明

图1是本具体实施方式的车辆转向机构的分解示意图；

图2是本具体实施方式的车辆转向机构结构示意图；

图3是本具体实施方式的车辆转向机构侧视图；

图4是本具体实施方式的车辆转向机构转向系统结构示意图；

图5是本具体实施方式的车辆转向机构中枢组件结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式并结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型的车辆转向机构包括转向系统10和传动系统。