[实用新型]自行车折叠车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车的车架，主要是一种自行车折叠车架。

背景技术

近来，为了节省占用空间和携带方便，对传统自行车进行了许多改进，其中改进比较大的当属可折叠自行车。这类可折叠自行车大多为横向对折，为此在自行车的车架上设置了可折叠的部位，在该可折叠部位设置了不同形式的折叠结构，目的是尽可能使折叠后的自行车实现体积最小，同时还要满足结构简单、拆装方便和安全可靠等特点。但现有折叠车架无论在结构，还是在拆装和安全可靠方面还有不足，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车折叠车架，通过在主梁与后轮叉之间设置可伸缩和折叠的折叠机构及可快速锁紧和打开的固定器，实现了自行车的横向最小化折叠功能，较好地克服了现有折叠自行车存在的不足。

实现本实用新型的技术方案是：一种自行车折叠车架，包括主架、与主架连接的前轮叉和后轮叉，所述主架包括一主梁，该主梁的前端与前轮叉连接，其后端分叉，一端通过折叠器与后轮叉连接，另一端通过固定器与后轮叉的中轴连接或分离，其中所述折叠器包括有主梁连接杆、伸缩杆和后轮叉连接筒，其中后轮叉连接筒与后轮叉固定在一起，主梁与伸缩杆之间通过主梁连接杆连接，其中主梁与主梁连接杆之间设有第一旋转部，伸缩杆与主梁连接杆之间设有第二旋转部，伸缩杆伸入后轮叉连接筒并可在后轮叉连接筒内移动，伸缩杆伸入后轮叉连接筒一定位置时，第二旋转部容置于后轮叉连接筒内。

该技术方案还包括：

所述第一旋转部包括一主梁连接头，该主梁连接头一端与所述主梁固定在一起，其另一端与所述主梁连接杆之间通过球头和球窝结构连接在一起，所述球头可在所述球窝里任意旋转。

所述第一旋转部包括一主梁连接头，该主梁连接头一端与所述主梁固定在一起，其另一端与所述主梁连接杆之间通过十字铰接轴结构十字交叉铰接在一起。

所述第二旋转部包括一伸缩杆，该伸缩杆与所述主梁连接杆之间通过球头和球窝结构连接在一起，该伸缩杆插接在后轮叉连接筒的筒体里，所述球头可在所述球窝里任意旋转。

所述第二旋转部包括一伸缩杆，该伸缩杆与所述主梁连接杆之间通过十字铰接轴结构十字交叉铰接在一起，该伸缩杆插接在后轮叉连接筒的筒体里。

所述固定器包括锁紧杆、锁紧手柄、左锁紧套、左锁紧套轴、右锁紧套、右锁紧套轴，其中左锁紧套、左锁紧套轴、右锁紧套、右锁紧套轴分别穿装在锁紧杆的两侧，锁紧手柄铰接在锁紧杆的一端，其中左锁紧套与左锁紧套轴套装在一起，右锁紧套与右锁紧套轴套装在一起。

所述伸缩杆的尾端设有凸块，所述后轮叉连接筒内壁沿轴向设有凹槽，所述凸块在所述凹槽内滑动，在凹槽上设有限位螺钉，所述限位螺钉卡接在凸块上。

所述伸缩杆上设有滑槽，所述后轮叉连接筒上设有滑槽螺钉，该滑槽螺钉在滑槽内滑动，其中滑槽为水平盲槽，其尾部为弧形。

所述左锁紧套和右锁紧套的端面分别设有凹槽，该凹槽为盲槽，其套心设有中心孔，所述左锁紧套轴和右锁紧套轴分别设有盲轴孔，其轴心设有中心孔，该锁紧套轴为阶梯轴，在阶梯轴之间还设有子口，所述左、右锁紧套的凹槽分别套装在左、右锁紧套轴上，在所述凹槽内设有与左、右锁紧套轴接触的弹簧，所述锁紧杆一端设有外螺纹，左锁紧套轴中心孔设有内螺纹，其中所述内、外螺纹啮合。

所述左、右锁紧套分别插接在主梁端部两侧的壁孔内，所述左、右锁紧套与左、右锁紧套轴之间分别夹固连接臂的一端，该连接臂的端部设有凹形开口，在该凹形开口的侧壁还设有环形凹槽，其中所述凹形开口卡接在左、右锁紧套轴的外圆上，所述环形凹槽套装在左、右锁紧套轴的阶梯轴端上，所述连接臂的另一端与后轮叉的中轴固定在一起。

所述锁紧手柄的柄头与锁紧杆铰接，其中所述柄头设有偏心外圆。

所述后轮叉连接筒的前端设有开缝，在该开缝处设有开口紧固环，在该开口紧固环的开口端设有紧固杆，该紧固杆的一端连接在开口端，另一端与紧固手柄的柄头铰接在一起，其中所述柄头设有偏心外圆。

所述前轮叉和后轮叉分别安装前车轮和后车轮，折叠后的前、后车轮通过连接器固定在一起，该连接器包括接头和插接套，所述接头和插接套分别安装在前、后车轮轴上，其中所述插接头前端设有锥面，在锥面后面设有凹槽，所述插接套内依次设有弹簧和伸缩内套，所述插接套外圆依次套装有弹簧和伸缩外套，其中在插接套外圆均布有孔，该孔内设置有钢珠，所述钢珠卡接插接头的凹槽里。