[实用新型]一种卡扣和使用该卡扣的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装结构，特别地，本实用新型涉及一种卡扣和使用该卡扣的连接结构。

背景技术

现在，卡扣及其连接结构广泛应用于各个领域，其主要作用是将连接体连接到固定不动的被连接体上。现有的卡扣及其连接结构，通常将上述连接体和被连接体刚性地连接，当上述连接体和被连接体之间受力膨胀时，卡扣脱离连接体或被连接体甚至折断，导致连接体从被连接体上脱落。如在汽车中，车身与侧围内饰板之间的卡扣，将侧围内饰板与车身刚性连接，可使侧围内饰板在正常状况下不脱离车身；但是，当发生撞击时，侧气帘受压膨胀，此时卡扣脱离车身或折断，使得侧围内饰板不再受约束，从车身上脱落下来，影响乘客的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣，当被该卡扣所连接的连接体和被连接体之间受力膨胀时，连接体仍然与被连接体相连，不会脱落。

本实用新型的另一目的是提供一种使用上述卡扣的连接结构，当该连接结构中的连接体和被连接体之间受力膨胀时，连接体仍然与被连接体相连，不会脱落。

本实用新型的卡扣，具有卡扣本体，所述卡扣本体具有分别设置在其两端部的卡合部，其中，还包括弹性体，所述弹性体连接所述卡扣本体两端部的卡合部，且在卡扣本体上位于两卡合部之间处设有直径变小结构。

本实用新型的连接结构，包括连接体和被连接体，其中，还包括如上面所述的卡扣，连接体与被连接体通过上述卡扣的卡合部连接。

本实用新型的有益效果是：由于连接体和被连接体分别与卡扣本体两端部的卡合部相连，在连接体和被连接体之间受力膨胀时，卡扣本体受到拉伸力作用，当拉伸力超过卡扣本体的强度极限时，卡扣本体将在其直径变小处断裂，此时弹性体被拉伸，由于弹性体与卡扣本体两端部的卡合部相连，且直径变小结构位于卡扣本体上两卡合部之间，因此卡扣本体断裂后连接体和被连接体之间仍然通过拉伸后的弹性体相连，连接体不会从被连接体上脱落。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施方式中卡扣母体的主视示意图；

图2是本实用新型的具体实施方式中卡扣母体的俯视示意图；

图3是本实用新型的具体实施方式中卡扣子体的主视示意图；

图4是本实用新型的具体实施方式中卡扣子体的俯视示意图；

图5是本实用新型的具体实施方式中卡扣和使用该卡扣的连接结构在正常安装状态时的结构示意图；

图6是本实用新型的具体实施方式中卡扣和使用该卡扣的连接结构在连接体和被连接体之间受力膨胀后的结构示意图；

图7是本实用新型的具体实施方式中连接体在该连接结构处的外形示意图。

具体实施方式

如图1至图7所示，本实施方式的卡扣，包括：卡扣母体3、卡扣子体4和弹性体5。

本实施方式的使用该卡扣的连接结构，包括：被连接体1、连接体2及上述卡扣。

卡扣母体3上有一个中心孔31，卡扣母体3的靠近上端部的圆周面上有两个向相反方向伸出的三角形凸台32，在卡扣母体3的与两个凸台32同一端的圆周面上还有两个沿卡扣母体3轴向延伸的凹槽33，两个凹槽33和两个凸台32在卡扣母体3的圆周面上交错均匀分布。卡扣母体3的中间位置处有一个环状伸出部34，两个凸台32与环状伸出部34之间的轴向间距稍大于被连接体1的厚度。本实施方式中将两个凸台32与环状伸出部34构成的结构称为卡扣母体的卡合部3a。

在卡扣子体4的一端面上有一个穿过其中心轴线的直槽41，靠近这一端部的圆周面上有两个向相反方向伸出的三角形凸台42，两个三角形凸台42的连线与直槽41的延伸方向垂直。在卡扣子体4的另一端圆周面上两个径向伸出的环状突出部43和44，两个环状突出部43和44的轴向间距稍大于连接体2的厚度。本实施方式中将两个环状突出部43和44构成的结构称为卡扣子体的卡合部4a。在卡扣子体4上环状突出部43和直槽41之间有一个环状凹槽45。

卡扣子体4的有凸台42的一端穿过卡扣母体3的中心孔31从卡扣母体3的一端伸出到另一端，卡扣子体4的两个三角形凸台42刚好卡在卡扣母体3的端面上方，防止卡扣子体4从卡扣母体3的中心孔31中向下脱出。卡扣子体4通过其上的卡合部4a安装到连接体2的卡座21中。卡扣母体3通过其上的卡合部3a安装到被连接体1的孔11中。

弹性体5是一种截面呈波浪形的回转体，其一端与卡扣母体3的下端面相连，另一端与卡扣子体4上的环状突出部43相连。