[实用新型]手持式涡轮增压器执行器的调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器执行器的调整装置。

背景技术

涡轮增压器是汽车的一个部件(如图2所示)，执行器是增压器上的一个部件，执行器的功能是完成驱动阀门开启功能。根椐涡轮增压器性能要求，安装完执行器后要对执行器进行性能调整。采用现有的调整装置对执行器进行性能调整时，先将执行器施加0.1MPa的压力，然后将涡轮增压器阀门关闭，将执行器的调整螺杆套入传动销后锁紧螺母；再将执行器施加0.15MPa的调整压力，调整可调螺杆的位移(如图3所示)，用调整装置的百分表测头对准调整端进行调整。由上述可以看出，采用现有的调整装置对执行器进行性能调整时存在以下缺点：1、操作繁琐，工人劳动强度大；2、人为干扰因素大，调整精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有执行器的调整装置存在操作繁琐、工人劳动强度大、人为干扰因素大、调整精度低的问题，进而提供一种手持式涡轮增压器执行器的调整装置。

本实用新型的技术方案是：一种手持式涡轮增压器执行器的调整装置包括限位板、压套、连接板、手动夹钳、垫板、导杆、连接块、把手、位移传感器、调整块、直线轴承、第一挡板、第一弹簧、基准板和夹头，所述连接板位于连接块的左侧，所述连接板的下部通过垫板与连接块固接，所述手动夹钳安装在连接板的上部，手动夹钳的下端与压套的上端连接，所述限位板位于压套的下方，所述限位板的与连接块连接，所述限位板上开有第一通孔，所述连接块上开有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔由上至下对应设置，所述导杆的上部设置在第一通孔和第二通孔内，所述把手安装在连接块的右侧，所述把手上开有第三通孔，所述夹头设置在导杆的中部，所述夹头上安装有位移传感器，所述位移传感器与把手上的第三通孔对应设置，所述位移传感器的下方设有调整块，所述调整块、直线轴承、基准板由上至下依次固接，所述调整块、直线轴承、基准板设置在导杆的下部，所述第一弹簧和第一挡板设置在基准板的下方，所述第一弹簧和第一挡板设置在导杆的下端。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：一、本实用新型采用的导杆在连接块上的位置可调，可以测量不同尺寸的涡轮增压器的执行器，而且调整方便，操作省时、省力；二、通过位移传感器可以自动采集和处理测量数据，测量精度高，测量精度达到0.01mm。三、自动化程度高，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率50％以上。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构主视剖示图，图2是涡轮增压器(带有执行器)的结构示意图，图3是图2所述的涡轮增压器用现有调整装置进调整时的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述手持式涡轮增压器执行器的调整装置包括限位板1、压套3、连接板4、手动夹钳6、垫板7、导杆8、连接块10、把手11、位移传感器12、调整块13、直线轴承19、第一挡板20、第一弹簧21、基准板22和夹头23，所述连接板4位于连接块10的左侧，所述连接板4的下部通过垫板7与连接块10固接，所述手动夹钳6安装在连接板4的上部，手动夹钳6的下端与压套3的上端连接，所述限位板1位于压套3的下方，所述限位板1的与连接块10连接，所述限位板1上开有第一通孔1-1，所述连接块10上开有第二通孔10-1，所述第一通孔1-1和第二通孔10-1由上至下对应设置，所述导杆8的上部设置在第一通孔1-1和第二通孔10-1内，所述把手11安装在连接块10的右侧，所述把手11上开有第三通孔11-1，所述第三通孔11-1用于通过传感器导线，所述夹头23设置在导杆8的中部，所述夹头23上安装有位移传感器12，所述位移传感器12与把手11上的第三通孔11-1对应设置，所述位移传感器12的下方设有调整块13，所述调整块13、直线轴承19、基准板22由上至下依次固接，所述调整块13、直线轴承19、基准板22设置在导杆8的下部，所述第一弹簧21和第一挡板20设置在基准板22的下方，所述第一弹簧21和第一挡板20设置在导杆8的下端。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述调整装置还包括第二挡板2，所述第二挡板2位于限位板1的上方，所述第二挡板2与连接块10固接。如此设置，止挡板2支撑在执行器头部的凸台上，起到辅助定位的作用。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。