[实用新型]电机直联式游梁抽油机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种抽油机，尤其是电机直联式游梁抽油机。

背景技术：

随着油田的开发，技术不断的发展，机械采油设备从游梁式抽油机到潜油电泵、螺杆泵等，种类繁多，以适应不同开采期的需要。目前，用于人工举升的抽油机以游梁式抽油机为主。而现有的游梁式抽油机动力主要由电机通过皮带传输给减速器，再通过减速器带动游梁上下往复运动。这种动力传输结构抽油机因皮带易打滑，造成传动效率低，耗能高及机组尺寸过大的问题，而且调节冲次时需更换皮带轮，增加劳动强度，减少抽油机有效生产时间，不利于油田的发展。

实用新型内容：

为了解决现有游梁式抽油机传动效率低，耗能高及机组尺寸较大的问题，本实用新型提供一种电机直联式游梁抽油机，该电机直联式游梁抽油机具有传动效率高，耗能低及机组尺寸较小的特点。

本实用新型的技术方案是：该电机直联式游梁抽油机包括减速器，减速器与电机取消皮带传动，且采用齿轮直接传动方式。

上述方案中的减速器后端连接的输入轴上连接有小伞齿轮，小伞齿轮与减速器内横轴上连接的大伞齿轮相啮合，小伞齿轮的输入轴与电机相连接，电机通过导线与控制柜内的变频调速电控制系统相连接；减速器外的横轴上连接有大齿轮，大齿轮与电机轴上连接的小齿轮相啮合，电机通过导线与控制柜内的变频调速电控制系统相连接；减速器后端连接的输入轴上连接有蜗杆，蜗杆与减速器内横轴上连接的蜗轮相啮合，蜗杆的输入轴与电机相连接，电机通过导线与控制柜内的变频调速电控制系统相连接；输入轴通过连轴器与电机相连接。

本实用新型具有如下有益效果：该电机直联式游梁抽油机由于采用电机与减速器直接传动结构，取消皮带传动，电机通过变频调速电控制系统控制。利用了变频调速电控制系统可控制电机转速和扭矩的特性。在启动时，通过变频调速电控制系统控制电机低转速，大扭矩输出，将抽油机启动，启动后，通过变频调速电控制系统控制扭矩和转速，达到电机无级变速的目的，达到设计要求的转速和扭矩后正常运行。因而提高了该抽油机的传动效率，增加了启动力矩，实现了采油低成本运行，最终达到了节能低耗的目的，而且使得该抽油机整机尺寸缩小。所以说该电机直联式游梁抽油机具有传动效率高，耗能低及机组尺寸较小的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型伞齿轮传动结构示意图；

附图2是本实用新型蜗轮、蜗杆传动结构示意图；

附图3是本实用新型大、小齿轮传动结构示意图。

图中1-减速器，2-电机，3-输入轴，4-小伞齿轮，5-横轴，6-大伞齿轮，7-控制柜，8-蜗杆，9-蜗轮，10-大齿轮，11-小齿轮。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

由图1所示，该电机直联式游梁抽油机包括减速器1，减速器1与电机2取消皮带传动，且采用齿轮直接传动方式。在减速器1后端连接的输入轴3上连接个小伞齿轮4，小伞齿轮4与减速器1内横轴5上连接的大伞齿轮6相啮合，小伞齿轮4的输入轴3通过连轴器与电机2相连接，电机2通过导线与控制柜7内的变频调速电控制系统相连接。

实施例2：

由图3所示，减速器1与电机2取消皮带传动，且采用齿轮直接传动方式。在减速器1外的横轴5上连接有大齿轮10，大齿轮10与电机2轴上连接的小齿轮11相啮合，电机2通过导线与控制柜7内的变频调速电控制系统相连接。

实施例3：

由图2所示，减速器1与电机2取消皮带传动，且采用齿轮直接传动方式。在减速器1后端连接的输入轴3上连接有蜗杆8，蜗杆8与减速器1内横轴5上连接的蜗轮9相啮合，蜗杆8的输入轴3通过连轴器与电机2相连接，电机2通过导线与控制柜7内的变频调速电控制系统相连接。根据机械设计规范蜗轮9和蜗杆8属于齿轮的一种，所以通过蜗轮9和蜗杆8分别替换了小伞齿轮4和大伞齿轮6。

综上所述，由于采用电机2与减速器1直接传动，电机2通过变频调速电控制系统控制的结构。取消了皮带传动，利用了变频调速电控制系统可控制电机2转速和扭矩的特性，增加了电机2启动力矩，在启动时，通过变频调速电控制系统控制电机2低转速，大扭矩输出。将抽油机启动。启动后，通过变频调速电控制系统控制电机2的扭矩和转速，达到电机2无级变速的目的，达到设计要求的转速和扭矩后正常运行。因而提高了该抽油机的传动效率，增加了启动力矩，实现了采油低成本运行，最终达到了节能低耗的目的，而且由于取消了皮带传动，采用齿轮直接传动方式，电机2与减速器1间距离缩小，因而使得该抽油机整机尺寸缩小。所以说该电机直联式游梁抽油机具有传动效率高，耗能低及机组尺寸较小的特点。