[实用新型]一种汽车油管锁扣连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件，具体的说是一种汽车油管锁扣连接结构。

背景技术：

目前在国内，有一种由金属钢管、弹簧夹、胶管组成的结构，是直接在金属钢管端头成型一环形挡圈和一环形凸起，环形凸起段套有胶管，套在环形凸起段的胶管外部有弹簧夹。此结构简单，装配方便。但有些车型油管要求压力高、拉脱力大，而该结构可适用的压力、拉脱力的范围相对较小。

发明内容：

本实用新型提出一种汽车油管锁扣连接结构，在保证油管连接结构简单、装配方便的基础上，解决承压高、拉脱力大、密封性好、质量稳定的问题。

本实用新型解决技术问题的方案为：

一种汽车油管锁扣连接结构，包括有金属钢管、铝套、胶管，其特征在于：金属钢管靠近端头位置成型有两个环形挡圈，金属钢管端头为收缩口，金属钢管外套有胶管，胶管是套在金属钢管从环形挡圈到端头部分，胶管外套有铝套，铝套内端部有一环形挡沿固定在金属钢管上的两个环形挡圈之间的环形槽内，铝套上对应金属钢管从环形挡圈到端头的部分有收缩部。

所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：铝套的外端部为喇叭口。

所述的一种汽车油管金属套锁扣连接结构，其特征在于：所述的铝套为冲压拉伸成型，铝套上的收缩部是专用机床在铝套外表面径向锁紧形成；金属钢管的环形挡圈是由成型模具挤压成型。本实用新型的优点：

本实用新型的连接方式，与弹簧夹结构相比，由于增加了铝套，铝套紧扣固定在二环形挡圈中，且铝套上对应金属钢管的两挡圈之前段有收缩部，其连接的拉脱力增加较大，连接的可靠性也大大增强，且密封性增强，从而能适应更高的压力和拉脱力。与国内其他连接结构相比，不仅保证了结构简单，装配方便的特点，而且可以在铝套内进行可靠的连接，实现了质量稳定，连接可靠的优点。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型剖面结构示意图

具体实施方式：

参见图1、图2：

新型油管连接结构，由金属钢管1、铝套2、胶管3组成。金属钢管上有两个环形挡圈4，环形挡圈4到钢管端头套有胶管3，套在环形挡圈4到钢管端头的胶管3外套有铝套2，铝套2上对应金属钢管的环形挡圈4至金属钢管的端部有收缩部6，铝套2左端有环行挡沿5，通过成型将其扣压在两个环形挡圈4之间，在铝套的尾端有不收缩7。金属钢管1的环形挡圈4和缩口8结构是由成型模具挤压成型；铝套2由铝板冲压拉伸成型；

连接方式：金属钢管1套上铝套2，插入胶管3内(铝套2套住胶管3上，金属钢管1插入胶管3内)，由专用机床在铝套2外表面径向锁紧，形成收缩部。如此，则钢管与胶管很牢靠地连接在一起。