[实用新型]一种起重机车轮组的轴承座有效
申请号: | 200820210946.0 | 申请日: | 2008-12-15 |
公开(公告)号: | CN201317624Y | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 李春贵 | 申请(专利权)人: | 株洲天桥起重机股份有限公司 |
主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 卢 宏 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 车轮 轴承 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种起重设备的零部件结构改进,具体说是一种起重机车轮组的轴承座安装结构。
背景技术:
起重机车轮组是所有起重机必不可少的一个重要行走部件,它主要由车轮、车轮轴、轴承、轴承箱和螺栓等零件组成。起重机车轮组的性能好坏将直接影响整个起重机的性能,而起重机车轮组的轴承座又是起重机车轮组的关键部件,不同轴承座的安装结构将直接影响着起重机的性能和制造成本。目前,起重机车轮组安装结构大体分为角型轴承座和45°剖分式轴承座两种结构,其各有优缺点,角型轴承座结构简单,易于调整,但车轮更换不便;45°剖分式轴承座易于车轮更换,但调整不便。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于针对现有车轮组轴承座不同安装结构的不足,开发一种使车轮组不但易于调整,而且更换方便的起重机车轮组的轴承座。
本实用新型的技术方案是:一种起重机车轮组的轴承座,其特点是:所述的轴承座包括上瓦座、下瓦座及螺栓,下瓦座通过瓦座紧固件与上瓦座连接成一体,且上瓦座通过紧固件与起重机车架的车轮组弯板连接。在上瓦座与车轮组弯板之间设有调整垫板,调整垫板与上瓦座通过槽定位;上瓦座、下瓦座结合面的水平夹角为45°。
本实用新型的有益效果是:综合两种不同安装结构的特点,将轴承座分为上、下两个瓦座的组合结构;此种结构的轴承座使车轮组可同时具有易于更换和调整方便两大优点。
附图说明:
附图1是本轴承座结构示意图。
附图2是本实用新型具体应用示意图。
图中:1.连接螺栓,2.上瓦座,3.下瓦座,4.车轮轴,5.轴承,6.调整垫板,7.车轮,8.弯板,9.安装螺栓,10.端盖。
具体实施方式:
下面将结合附图2对本实用新型作进一步的描述。
附图1为本实用新型的结构示意图,从附图中可以看出本实用新型是一种起重机车轮组的轴承座,其特点是:所述轴承座包括上瓦座2、下瓦座3及紧固件1,下瓦座3通过紧固件1与上瓦座2连接成一体,且上瓦座2通过紧固件与起重机车架的车轮组弯板连接。
附图2为本实用新型在起重机车轮组中的具体应用示意图,从附图2可以可以看出,本实用新型包括上瓦座2、下瓦座3及紧固件1;车轮7安装在车轮轴4上,车轮轴4又安装在轴承5内;上瓦座2与下瓦座3通过紧固件1组合成一体,所述的紧固件可以是连接螺栓或其它机械式固定装置;轴承5安装在上瓦座2与下瓦座3形成的轴承腔内,轴承两端用端盖10封住;弯板8焊接在起重机的车架上,上瓦座2通过紧固件9与起重机车架的车轮组弯板8连接,上瓦座2与弯板8之间设有调整垫板6,上瓦座2通过其上的槽与调整垫板6对位,在车轮组的跨度偏差调整好后将调整垫板6焊接在弯板8上。通过往上瓦座2与调整垫板6之间增加调整垫片的方式可调整车轮组的垂直偏斜与水平偏斜。上瓦座2与下瓦座3的结合面的水平夹角为45°剖分结构,通过拆装连接紧固件1可快速地更换车轮组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株洲天桥起重机股份有限公司,未经株洲天桥起重机股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820210946.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于双排镀槽电镀线的龙门式机架
- 下一篇:一种全气动自动化母线提升框架