[实用新型]一种电动自行车电机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车的电机总成。

背景技术

目前市场上电动自行车驱动机构所采用传统的轮毂电机，其电机定子磁极采用铁氧体磁钢，因而尺寸大重量重而电机效率不高，转子采用漆包线绕在硅钢片铁芯上，再浇注环氧树脂使漆包线固定，因而电机重量加重，转动惯性大，响应速度慢，而且受热后转子用环氧树脂漆固定的线圈易变型，使电机旋转不稳定。由于传统电机体积大，重量重，效率低(一般在70％左右)，为了保证自行车行驶里程，必须较大容量和较高电压的电池，使整个电动自行车重量加重。传统电机加工难度大，结构复杂，成本高。

发明内容

针对上述电动自行车的不足，本实用新型的目的在于，提供一种外型小巧，安装方便，重量轻，效率高的电动自行车电机总成。

本实用新型采用的技术方案是：

一种电动自行车电机总成，包括外壳、盘式电机和减速装置，所述盘式电机和减速装置置于外壳的内腔，所述盘式电机包括定子、转子和输出轴，其特征在于：所述定子为永磁钢，所述转子为无铁芯转子，所述减速装置为行星齿轮减速装置，所述盘式电机输出轴，通过与其固定连接的太阳齿轮传动行星齿轮减速装置。

所述的电动自行车电机总成，其特征在于：所述行星齿轮减速装置包括太阳齿轮、行星齿轮、齿圈和滚柱，所述太阳齿轮固定在盘式电机输出轴上，与盘式电机固定为一体的盘式电机前盖上活套有滚柱，滚柱上活套有与太阳齿轮啮合的行星齿轮，且行星齿轮与固定在外壳的内腔的齿圈啮合。

所述的电动自行车电机总成，其特征在于：所述盘式电机的定子采用稀土金属钕铁硼材料。

所述的电动自行车电机总成，其特征在于：所述盘式电机的转子线圈绕组由酚醛塑料浇注成盘型。

本实用新型电动自行车电机总成，其盘式电机定子采用永磁钢，为稀土金属钕铁硼材料，可使电机体积小、重量轻，转子无槽无铁芯，因此无铁损。转子线圈绕组由酚醛塑料浇注成盘型，从而使电机既薄且轻，旋转稳定，控制灵活，效率高。盘式电机输出轴上的太阳齿轮带动的行星齿轮减速装置，结构紧凑，体积小，能传递大扭矩。减速装置齿轮采用塑料和粉末冶金制作，便于成型，易于批量生产。电机机壳采用铝合金材料，使整个电机重量更轻，仅为普通轮毂电机重量的三分之一。本实用新型可用作各种轻量级电动自行车，折叠电动自行车的驱动，有广泛需求和应用前景。

附图说明

图1为本实用新型电机总成结构示意图；

图2为本实用新型行星齿轮机构示意图；

以上附图中：1-外壳；2-盘式电机前盖；3-滚柱；4-盘式电机输出轴；5-前轴；6-前轴承；7-太阳齿轮；8-行星齿轮；9-齿圈；10-侧盖固定螺丝；11-侧盖；12-盘式电机后盖；13-后轴承；14-后轴；15-电机引出线；16-轴固定螺丝；17-盘式电机。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

本实用新型电机总成结构见图1、图2所示，包括盘式电机17和行星齿轮减速装置，盘式电机17的定子为永磁钢，转子为无铁芯转子，转子线圈绕组由酚醛塑料浇注成盘型将其固定成型。电机额定电压18V，额定功率200W，额定转速3000转/分。外壳1采用铝合金材料，盘式电机17和行星齿轮减速装置置于外壳1的内腔，盘式电机前盖2和盘式电机后盖12与盘式电机17固定为一体，盘式电机输出轴4上固定有太阳齿轮7，盘式电机前盖2上活套有3个滚柱3，滚柱3上活套有与太阳齿轮7啮合的行星齿轮8，且行星齿轮8与固定在外壳1的内腔的齿圈9啮合。行星齿轮8模数为1，齿数为40，采用塑料材料；太阳齿轮7模数为1，齿数为12，采用粉末冶金材料；齿圈9模数为1，齿数为93。前轴5与盘式电机前盖2固定连接，并套装有前轴承6，前轴承6安装在外壳1上，后轴14为空心轴，通过轴固定螺丝16固定在盘式电机后盖12上，后轴14套装有后轴承13，后轴承13安装在与外壳1固定连接的侧盖11上，电机引出线15从空心后轴14中穿出至外壳1外部。当盘式电机输出轴4旋转时，太阳齿轮7带动行星齿轮8围绕前轴5和后轴14旋转，沿齿圈9滚动，带动外壳1转动。

上述实施例只作为说明之例，并不是对本实用新型所作的限定。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，在此不作赘述。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。