[实用新型]舷窗自锁式合页结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及舷窗用合页的技术，尤其与可使舷窗自锁的合页结构有关。

背景技术

以往的舷窗，是采用挂钩或液压阻尼器等，来保证舷窗在开启后保持开启状态，但是，挂钩或液压阻尼器等并不能保证舷窗在开启后控制开启大小。

近年来，一种新型合页结构20的采用，保证了舷窗10开启后能够任意停留，如图1～3所示，这种自停留舷窗10的合页结构20包含有：锥形柱、尼龙摩擦片、固定螺钉、垫片、合页、合页耳架等部件组成。尼龙摩擦片套在合页和合页耳架中，锥形柱套在尼龙摩擦片中，固定螺钉穿过垫片、尼龙摩擦片、锥形柱通过螺纹拧紧在合页上。正常使用时的工作原理如下：通过拧紧固定螺钉，将尼龙摩擦片和锥形柱压在一起，尼龙摩擦片随着固定螺钉的拧紧不断地被撑大，尼龙摩擦片的外圈被紧贴在合页和合页耳架上，尼龙摩擦片内圈则贴紧在锥形柱上。当用手推动舷窗玻璃框时，外界的作用力大于尼龙摩擦片与锥形柱的摩擦力或大于尼龙摩擦片和合页、合页耳架的摩擦力时，舷窗10就得以绕着合页中心锥型柱旋转。当手停止推动舷窗玻璃框时，外界的作用力小于尼龙摩擦片与锥形柱的摩擦力或小于尼龙摩擦片和合页、合页耳架的摩擦力时，舷窗玻璃框停止转动，被固定在开启范围内的任意位置。

此合页结构20的主要缺点是：在使用的过程中，中间的固定螺钉在舷窗10开启和闭合的过程由于受到尼龙摩擦片传递过来的扭转力影响容易跟着转动，造成固定螺钉松动，当固定螺钉松动到一定程度以后，摩擦力失效，该合页自锁的功能也就失效了。为了防止固定螺钉跟随转动，通常的做法是在固定螺钉的螺纹部位加入螺纹胶进行固定，但是这样的做法也同样存在问题，因为尼龙摩擦片在使用一段时间以后，就会有磨损的现象，造成合页自锁功能的不可靠，需要适当的调整，加入螺纹胶的固定螺钉不容易调整，而且，船舶所处的区域相对容易受到高温湿气的影响，螺纹胶易老化，也变得不可靠。

了解以上结构的不足，本发明对现有舷窗用合页的结构做了改进，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舷窗自锁式合页结构，使舷窗得以在开启后能够任意位置自锁停留，且自锁可靠，方便调整和维护。

为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

舷窗自锁式合页结构，包括锥形柱、尼龙摩擦片、固定螺钉、垫片、合页、合页耳架，尼龙摩擦片套在合页和合页耳架中，锥形柱套在尼龙摩擦片中，固定螺钉穿过垫片、尼龙摩擦片、锥形柱通过螺纹拧紧在合页上，其中：在固定螺钉和尼龙摩擦片之间加入一平面推力球轴承。

所述平面推力球轴承套在合页耳架中，且套在固定螺钉上，处于垫片和尼龙摩擦片之间。

所述合页和合页耳架之间还增加一个调整垫片，调整垫片套在锥形柱上。

采用上述结构后，本实用新型根据平面推力球轴承能承受单向轴向载荷这一特性，在合页的工作过程中，尼龙摩擦片和锥形柱之间产生的摩擦力传递给了平面推力球轴承，平面推力球轴承的两片垫片相对转动，将尼龙摩擦片和锥形柱之间产生并传递过来的摩擦力抵消，这样，固定螺钉就不会受到影响而造成松动，自锁更可靠。由于固定螺钉不需要再借助其它的固定方式来防松，这样，对调整和维护都带来了极大的方便。

附图说明

图1是舷窗的外观示意图；

图2是图1中合页结构的放大图；

图3是舷窗的开启动作图；

图4是本实用新型的立体分解图；

图5是本实用新型的组合剖视图。

标号说明

舷窗           10       合页结构        20

锥形柱         1        尼龙摩擦片      2

固定螺钉       3        垫片            4

合页           5        合页耳架        6

平面推力球轴承 7        调整垫片        8

具体实施方式