[实用新型]从动轮组拉力调整结构无效
申请号: | 200820209829.2 | 申请日: | 2008-11-27 |
公开(公告)号: | CN201304526Y | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
发明(设计)人: | 张栁森 | 申请(专利权)人: | 张栁森 |
主分类号: | B23D55/10 | 分类号: | B23D55/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 周国城 |
地址: | 台湾省台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动轮 拉力 调整 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种供调节从动轮位置与偏移角度的技术,具体而言是指一种能调节锯片拉力与转动稳定性的从动轮组拉力调整结构,且能实时显示拉力调节状态,藉以提升锯切动作的效率。
背景技术
带锯机是于一具驱动元件的主动轮组与一可改变位置的从动轮组间环设有一锯片,而利用不断循环转动的锯片对工件进行锯切,因此就整体的锯切效果与效率而言,锯片的松紧度与稳定性将直接影响到其锯切效果与效率,由于在锯切进给时,是将被锯切的工件推向锯片,因此工件的推压力会改变锯片的稳定性。也就是说,当锯片拉力太松时,工件在推压锯片时,锯片会受力而晃动,如此不仅会影响到锯切的精度,且可能因锯片夹掣于工件内,而造成锯片断裂或损坏工件的问题,进而影响到锯切的效率与效果;反之,当锯片拉力如太紧时,则会造成锯片缺乏弹性,故工件推压锯片时,锯片在受力时,因锯片缺乏应变性,故其容易在锯切过程中断裂。
因此,一般卧式带锯机在使用前,需先检查及调整锯片拉力的松紧度是否适当,而锯片拉力的调整主要是来自改变从动轮组相对主动轮组的间距,但现有从动轮组的拉力调整的妥适性主要是由操作人员依经验决定,而无标准可供依循,经常发生经验不足的操作人员无法有效调节出适当拉力的状况,进而造成锯片拉力太松或太紧的现象,影响到锯切的效果与效率。再者现有从动轮组亦无法有效的调整其前后位置与偏移角度,而需以垫片为之,不仅调整极为不便,且调节也不准确,效果极差,故有关从动轮组的拉力调整的结构有待进一步的改良。
因此,本实用新型是针对前述现有卧式带锯机的从动轮组于调整松紧度时所面临的问题深入探讨,并通过多年从事相关产业的研发与制造经验,积极寻求解决之道,经不断努力的研究与试作,终于成功的开发出一种从动轮组拉力调整结构,以克服现有无法准确调节拉力所造成的不便与困扰。
实用新型内容
因此,本实用新型的主要目的在于提供一种可实时显示拉力值的从动轮组拉力调整结构,藉以准确调节锯片的松紧度,而能提升卧式带锯机的锯切效率与安全性。
又,本实用新型的另一主要目的在于提供一种可调节偏移角度的从动轮组拉力调整结构,藉以便于操作人员进一步调整锯片的稳定度。
而本实用新型主要是透过下列的技术手段,来具体实现前述的目的与效能;其供一从动轮组的轮体枢设,且轮体周缘相对一主动轮组的轮体环设有一锯片,该从动轮组拉力调整结构包含有:
一基座,该基座其中一端具有一轴座;
一轮座,其滑设于基座上,该轮座于对应前述轴座的一端形成有至少一导柱孔,又轮座异于导柱孔的一端上、下缘分别形成有供插设一枢杆的固定块,再者轮座上锁设有一表面具刻度的刻度板;
一撑座,其滑设于前述基座上,该撑座上形成有至少一对应轮座导柱孔的导孔,各导孔内分别滑设有一导柱,导柱于撑座与前述轮座间顶撑有一压缩弹簧,又撑座另形成有一螺孔,螺孔可供一枢设于前述基座轴座的调整轮螺设,且调整轮具可螺经前述螺孔的螺纹段,再者撑座上设有一指标片,该指标片位于前述刻度板的前方;
一轴套,其设于轮座上,该轴套则形成有一供前述轮座枢杆枢设的枢部,又轴套于相对枢部两侧分别形成有一抵顶部,轴套的中心轴孔设有一轮轴,而轮轴前端枢设有一供从动轮组轮体锁掣的轴转套,再者前述轮座上设有两对应轴套抵顶部的螺套,两螺套上分别螺设有顶撑对应抵顶部的调整杆。
藉此,透过前述技术手段的展现,使得本实用新型的卧式带锯机可让操作者依需求调节从动轮组相对主动轮组的间距,且能调节从动轮组的偏移角度,进一步并可实时显示锯片的拉力值,而能确保锯片的稳定与效率,使本实用新型的卧式带锯机能在『拉力调整准确度、偏移调整便利性、使用效率性与使用安全性』等方面较现有技术更具功效增进。
为使贵审查委员能进一步了解本实用新型的构成、特征及其它目的,以下举本实用新型的若干较佳实施例,并配合图式详细说明如后,同时让熟悉该项技术领域者能够具体实施。
附图说明
图1是本实用新型的卧式带锯机立体外观示意图。
图2是本实用新型的卧式带锯机掀开前盖后的内部组成示意图。
图3是本实用新型的卧式带锯机的从动轮组拉力调整结构立体外观示意图。
图4是本实用新型的从动轮组拉力调整结构的立体分解示意图,其揭示主要构件及其相对关系。
图5是本实用新型的从动轮组拉力调整结构的前视平面示意图,供显示其组成的状态。
图6是本实用新型的从动轮组拉力调整结构于图5中6-6断面的组成剖面示意图。
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