[实用新型]油电混合动力车无效
| 申请号： | 200820207848.1 | 申请日： | 2008-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN201272233Y | 公开（公告）日： | 2009-07-15 |
| 发明（设计）人： | 陆中源 | 申请（专利权）人： | 陆中源 |
| 主分类号： | B60K6/50 | 分类号： | B60K6/50;B60K6/20;B60K6/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530023广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 | ||
1、一种油电混合动力车，有车架纵梁(22)、车架横梁(21)、发动机(9)、装有中间轴(7)的车变速器(8)、用于直接驱动车行驶的电动机(12)，至少有一个电动机(12)是与变速器中间轴(7)传动联接的，其特征在于：电动机(12)与中间轴(7)通过过渡轴(4)、过渡齿轮(5)和固定在中间轴(7)上的齿轮(6)传动联接。
2、根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征在于：在电动机(12)的输出轴(13)和过渡轴(4)之间，传动联接有行星减速器(20)、离合器(19)和万向联轴器(1)。
3、根据权利要求2所述的油电混合动力车，其特征在于：输出轴(13)也是行星减速器(20)的太阳轮轴，电动机(12)固定在由车架纵梁(22)和车架横梁(21)组成的车架上，并在两条车架纵梁(22)之间。
4、根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征在于：电动机(12)中至少有一个是用于起动车辆的起动电机。
5、根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征在于：电动机(12)依次通过其转轴上的驱动齿轮(25)、大齿轮(24)与输出轴(13)传动联接，驱动齿轮(25)、大齿轮(24)和输出轴(13)的一部分被密封在减速箱体(23)内。
6、根据权利要求2所述的油电混合动力车，其特征在于：行星减速器(20)的传动型式为NGW型，但行星轮架(10)相对于车架是固定的。
7、根据权利要求2所述的油电混合动力车，其特征在于：行星减速器(20)的传动型式为NGW型，但内齿轮(16)相对于车架是固定的。
8、根据权利要求2所述的油电混合动力车，其特征在于：离合器(19)是超越离合器。
9、根据权利要求2所述的油电混合动力车，其特征在于：离合器(19)是电磁离合器。
10、根据权利要求1所述的油电混合动力车，其特征在于：对于供电给电动机(12)的蓄电池，至少有一个蓄电池安装在车内的座椅下面。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
