[实用新型]驾驶式扫地机无效
| 申请号: | 200820206516.1 | 申请日: | 2008-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN201337397Y | 公开(公告)日: | 2009-11-04 |
| 发明(设计)人: | 黄演洪 | 申请(专利权)人: | 黄演洪 |
| 主分类号: | A47L11/24 | 分类号: | A47L11/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510460广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶 地机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种扫地机,特别是涉及一种可以驾驶的扫地机。
背景技术
现在的公共场所的面积越来越大,采用人工清扫的方式效率低,难以满足现代生活的需要。各种的扫地机应运而出。扫地机以其高效率而得到用户的好评。
在专利号为200720131786.6的实用新型专利中。提出了一种电动扫地机,该电动扫地机采取了一个电机作为整机的动力。人是坐在扫地机上操作的,从扫地机的行走、滚刷、两个边刷的动力都采用该电机。这样的结构只能采用大功率的直流电机,加重了电机的负载,缩短了电机的寿命。大功率的直流电机在制造工艺上有一定的难度,要考虑电机的散热、和碳刷磨损的快慢,这样就加大了电机的制造成本。另外一方面,该电动扫地机采用一根轴来带动两个后轮的行走,扫地机在转弯时容易侧翻。
发明内容
本实用新型的目的提供一种电机功率小、转弯时不易侧翻的驾驶式扫地机。
实现本实用新型的驾驶式扫地机,包括前轮、后轮、垃圾箱、主机架、后驱装置、滚刷装置、边刷装置、转向装置、刹车装置,后驱装置包括后驱电机、后驱减速装置、差速箱、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮、转轴、右差速轴、左差速轴;差速箱与后驱减速装置的水平输出轴同轴枢接,第二锥形齿轮活动枢接在转轴的一端,第四锥形齿轮活动枢接在转轴的另一端,转轴固定在差速箱内,第二锥形齿轮、第四锥形齿轮置于差速箱内,转轴与后驱减速装置的水平输出轴垂直;右差速轴的一端与第一锥形齿轮同轴固定,左差速轴的一端与第三锥形齿轮同轴固定;第一锥形齿轮和第三锥形齿轮安装在差速箱内,第二锥形齿轮与第一锥形齿轮、第三锥形齿轮啮合,第四锥形齿轮与第一锥形齿轮、第三锥形齿轮啮合;右差速轴的另一端间隙穿过差速箱的右端、后驱减速装置的水平输出轴、减速箱与后轮同轴固定,左差速轴的另一端间隙穿过差速箱的左端与后轮同轴固定。当后驱电机工作时,通过后驱减速装置,使差速箱旋转,带动转轴旋转。通过转轴的旋转带动第二锥形齿轮、第四锥形齿轮绕转轴旋转,从而带动第一锥形齿轮、第三锥形齿轮转动,右差速轴、左差速轴转动。通过后轮使扫地机行走。当转弯使,两个后轮的车轴方向受力不均,使右差速轴、左差速轴的负载不同。负载重的差速轴相接的锥形齿轮转速慢,负载轻的差速轴相接的锥形齿轮转速快。从而避免了快速行驶的扫地机转弯时容易侧翻的现象。后轮驱动采用单个电机,减小了电机的负载,提高了电机的寿命。小功率的直流电机比大功率的直流电机在制造工艺上简单、散热性能好、碳刷磨损和制造成本低。
作为进一步改进,后驱减速装置包括后驱减速箱、安装在后驱减速箱内的第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮;第一减速齿轮、第二减速齿轮为由大小两个齿轮组成的齿轮组,后驱电机输出轴为圆柱斜齿,安装在后驱减速箱内,与后驱减速箱内的第一减速齿轮的大齿轮啮合;第一减速齿轮的小齿轮与第二减速齿轮的大齿轮啮合,第二减速齿轮的小齿轮与第三减速齿轮啮合;第三减速齿轮的输出轴与差速箱同轴固定。这种加速装置,结构简单。
作为第二种方式的改进,边刷装置包括左边刷装置和右边刷装置;右边刷装置包括边刷、边刷电机、边刷减速装置、边刷开关、滑杆、关节轴承、拉杆、开关挡块、手柄、电机架、手柄上下限位装置;边刷电机装在电机架上,边刷电机的输出轴为蜗杆,与减速装置内的蜗轮相配;边刷同轴固定在减速装置的输出轴上;滑杆的下端固定在电机架上,上端与关节轴承的下端相连,关节轴承的上端与拉杆的下端相连;拉杆呈倒L形,拉杆的上端与手柄相连;手柄枢接在主机架上;开关挡块安装在拉杆的中部,开关挡块的下部开有倒角,边刷开关装在机架前板的右侧,开关挡块置于边刷开关的上方,在拉杆向下运动时,开关挡块与开关接触;左边刷装置和右边刷装置结构完全相同。本实用新型的两个边刷的驱动分别采用了两个小功率电机和减速箱。由于电机的功率较小,简化了电机的制造工艺,降低了制造成本。边刷可以升降,工作时与地面接触,不工作时离开地面,可减少边刷的磨损。
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