[实用新型]电动轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮技术领域，是一种包括有毂圈、电机的电动轮毂。

背景技术

现有的电动轮毂，其中的电机转轴一般与支轴串接设置在同一轴心线上，这样就造成了毂圈的轴向厚度过大，由于车架的大小与车轮相关，往往车轮越大，毂圈的厚度也就越厚，配制的车架相应也就越大，因此不适用于较小尺寸的车架安装。此外，由于这种结构的电动轮毂不方便在毂圈中放置多个电机，如果要加大轮毂的功率只能选取单个大尺寸的电机，大尺寸的电机又会造成毂圈的轴向厚度增大，因此这种电动轮毂在一定的厚度条件下的最大功率有限，限制了电动轮毂的整个动力性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可充分利用轮毂内的空间放置电机，轮毂厚度小的电动轮毂。

为实现本实用新型的目的，本实用新型所述的电动轮毂，包括毂圈，毂圈的两个端面中心设有支轴孔，支轴孔内设有支轴，支轴上设有电源线孔，所述的毂圈内设有电机，电机的电源线设置在电源线孔中，所述的支轴固定在电机外壳上且与电机轴平行，所述的毂圈内上设有毂圈齿轮，所述的毂圈齿轮可随毂圈一起绕支轴转动，所述的电机轴上设有与毂圈齿轮啮合传动的轴齿轮。

支轴沿端面中心伸出毂圈外，将支轴固定后，电机相对被固定。电源线接于电机，电机通电后电机轴上的电机轴齿轮传动齿轮转动，齿轮带动毂圈一起以支轴为中心转动。

本实用新型的电机外壳、支轴成一体结构，使用时不转动，而毂圈相对转动。并且电机轴、支轴相互平行地分布在毂圈内，可减小毂圈的轴向长度，即有效减小毂圈的厚度，毂圈结构呈扁平状。此外，在毂圈中可在支轴的侧部设置多个电机，在一定的厚度条件下可加大整个电动轮毂的功率，提高电动轮毂的动力性能；多个电机的电机轴齿轮的齿数设置可设置为不同，各个电机分别单独驱动毂圈，也可实现变档操作，其中部分电机损坏，仍然可以工作。

附图说明

图1为本实用新型电动轮毂的第一种实施方式的立体装配结构图；

图2为本实用新型电动轮毂第一种实施方式装配在一起去除图1的左边端面的内部结构视图；

图3为图1装配后的剖视结构图；

图4为本实用新型电动轮毂的第二种实施方式的剖视结构图；

图5为本实用新型电动轮毂的第三种实施方式的立体装配结构图；

图6为图5装配后的剖视结构图；

图7为本实用新型电动轮毂的第四种实施方式的立体装配结构图；

图8为本实用新型电动轮毂第四种实施方式装配在一起去除图7的左边端面的内部结构视图；

图9为图7装配后的剖视结构图；

图10为本实用新型电动轮毂的第五种实施方式的剖视结构图；

图11为本实用新型电动轮毂的第六种实施方式的立体装配结构图；

图12为图11装配后的剖视结构图；

图13为本实用新型电动轮毂的第七种实施方式的立体装配结构图；

图14为本实用新型电动轮毂第七种实施方式装配在一起去除图13的左边端面的内部结构视图；

图15为图13装配后的剖视结构图；

图16为本实用新型电动轮毂的第八种实施方式的立体装配结构图；

图17为图16装配后的剖视结构图；

图18为本实用新型电动轮毂的第九种实施方式的立体装配结构图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型电动轮毂的具体实施例作进一步详述。

如图中所示，本实用新型包括毂圈1、端面2、支轴孔3、支轴4、电源线孔5、电机6、电源线7、毂圈齿轮8、轴齿轮9、轴10、棘齿11、棘爪活动槽12、棘爪13、弹簧14、油封15、进油道16、出油道17、油泵18、油管19、散热器20、油泵输入传动轴21、油泵传动齿轮22、电机轴23、支轴轴承24、弹簧孔25、轮圈26、电机轴油封27、轴孔28、单向轴承29。

实施例1