[实用新型]大型风管机机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型风管机机组。

背景技术

常见的大型风管机机组由一个室外机和一个室内机组成。室外机采用一个压缩机，室内机包括一个节流装置和一个蒸发器。这种大型风管机机组由于由一个压缩机组成一个系统，以至室外机体积较大，运输和安装时极不方便，匹配设计困难，控制复杂可靠性不高，成本较高，维修成本也高，同时压缩机启动时对电网冲击较大。

中国专利文献号CN 2639781Y中公开了一种超级分体模块户式中央空调风管机，主要由三部分构成：室外部分、室内部分和自动控制系统，其特征在于：室外部分包括1～4台分体空调室外机，按照负荷大小和电脑程序，以一台为一模块形成多个模块组合，室内部分包括由多路容量相同或不同的具有独立制冷或制热管路组成的多路节能蒸发器。室内多路节能蒸发器是由多路具有单独制冷或制热管路而共用一个表冷器组成的，其每一路均有一个气管和液管可与相匹配空调室外机相连。这种中央空调风管机的结构复杂、制作成本偏高、控制比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、制作成本低、安装方便、操控灵活、性能可靠、能效高的大型风管机机组，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种大型风管机机组，包括室外机和室内机，其中室内机包括一个或以上室内换热器及一个或以上节流元件，室外机包括一个及以上的压缩单元，每个压缩单元包括第一压缩机和第二压缩机，第一压缩机的冷媒出口通过第一油分离器与第一单向阀连通，第二压缩机的冷媒出口通过第二油分离器与第二单向阀连通，第一单向阀的出口与第二单向阀的出口并联后与四通阀的第一接口相连通，四通阀的第二接口与室外换热器的冷媒入口相连通，室外换热器的冷媒出口通过第一节流元件与第一室内换热器的冷媒入口相连通，第一室内换热器的冷媒出口与四通阀的第四接口相连通，四通阀的第三接口与低压储液罐连通，低压储液罐与第一压缩机和第二压缩机的冷媒入口连通。

所述第一油分离器和第一压缩机之间设置有第一回油毛细管，第一回油毛细管一端与第一油分离器相连通，另一端与第一压缩机的冷媒入口相连通。

所述第二油分离器和第二压缩机之间设置有第二回油毛细管，第二回油毛细管一端与第二油分离器相连通，另一端与第二压缩机的冷媒入口相连通。

所述室外机包括二个压缩单元，室内机包括二个室内换热器及二个节流元件，二个压缩单元分别与二个室内换热器连通，二个室内换热器并排安装在室内机内。

本实用新型只有一个室内机和多个室外机的压缩单元，每个压缩单元包括二个并联的压缩机，每个压缩单元组成一个相对独立的制冷系统，能根据实际负载情况进行调节室外机中压缩单元的开启个数，使运行容量与实际负载匹配。

本实用新型使用时，多个室外机的压缩单元可以分时开启，每个压缩单元内的压缩机也分时开启。各个制冷系统之间独立运行互不干扰，增加了系统可靠性；压缩机的分时启动还可以减少对电网冲击；采用多个压缩单元设计使得室外机体积小，方便室外机安装运输，更加节省成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图中：1为第一压缩机，2为第二压缩机，3为第一回油毛细管，4为第二回油毛细管，5为第一油分离器，6为第二油分离器，7为第一单向阀，8为第二单向阀，9为四通阀，10为室外换热器，11为第一节流元件，12为第一室内换热器，13为储液罐，14为第二节流元件，15为第二室内换热器，20为压缩单元。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1，本大型风管机机组，包括室外机和室内机，室外机包括二个压缩单元20，室内机包括二个室内换热器12及二个节流元件11，二个压缩单元分别与二个室内换热器连通，二个室内换热器12并排安装在室内机内。该二个压缩单元分别形成二个互不干扰的制冷系统。

每个压缩单元包括第一压缩机1和第二压缩机2，第一压缩机的冷媒出口通过第一油分离器5与第一单向阀7连通，第二压缩机的冷媒出口通过第二油分离器6与第二单向阀8连通，第一单向阀的出口与第二单向阀的出口并联后与四通阀9的第一接口相连通，四通阀的第二接口与室外换热器10的冷媒入口相连通，室外换热器的冷媒出口通过第一节流元件11与第一室内换热器12的冷媒入口相连通，第一室内换热器的冷媒出口与四通阀的第四接口相连通，四通阀的第三接口与低压储液罐13连通，低压储液罐13与第一压缩机和第二压缩机的冷媒入口连通。