[实用新型]一种车载风力发电装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及发电装置技术领域，尤其涉及一种车载风力发电装置。

背景技术：

随着社会的快速发展，我国汽车的数量日益增多，汽车消耗的能源也十分庞大。为了舒缓汽车消耗能源的紧张形势，有人发明了车载风力发电装置，其利用了汽车行驶时产生的前进风阻，推动风力发电机工作，为汽车补充电能。目前，车载风力发电装置一般安装在汽车的前端，其主要由叶轮、发电机、安装支架组成，叶轮通过传动机构与发电机连接，叶轮通过安装支架安装固定在汽车的前端，汽车行驶时产生的前进风阻，驱动叶轮旋转，带动发电机发电，为汽车补充电能。但是，这种车载风力发电装置的叶轮是通过安装支架安装固定在汽车的前端，当汽车行驶时，如图1，空气并不是水平流向叶轮，使得叶轮对汽车的行驶产生较大的阻力，明显影响汽车的行驶速度，而且，这种车载风力发电装置的发电机是安装在结构较为复杂的车头内，容易影响汽车的发动机等重要零部件，不利于汽车的装配或维修。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种对汽车行驶速度影响较小的安装在汽车尾翼(又称，扰流板)处的车载风力发电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

它包括发电机、叶轮、固定在车尾箱内的固定支架，叶轮通过传动机构与发电机传动连接，所述叶轮通过固定支架安装在汽车尾翼与汽车后盖之间，所述发电机安装固定在汽车尾箱内。

所述发电机为永磁无刷发电机，其输出端与汽车内的蓄电池的输入端电连接。

所述的一种车载风力发电装置进一步包括太阳能电池板，太阳能电池板安装固定在汽车尾翼的顶端，太阳能电池板的输出端与汽车内的蓄电池的输入端电连接。

所述叶轮为两个或两个以上。

所述传动机构包括第一转动轴、第二转动轴、传动链条、第二伞形齿轮、定滑轮，第一转动轴上安装有第一同心轴承、第二同心轴承、第一传动齿轮，第二转动轴上安装有第三同心轴承、第四同心轴承、第二传动齿轮、第一伞形齿轮，第一传动齿轮、第二传动齿轮和定滑轮之间通过传动链条传动连接，所述叶轮安装固定在第一转动轴的一端，第一传动齿轮位于第一同心轴承与第二同心轴承之间，第二传动齿轮位于第三同心轴承与第四同心轴承之间，第一伞形齿轮位于第二传动齿轮的下方，第二伞形齿轮安装固定在发电机的传动轴上，第一伞形齿轮与第二伞形齿轮垂直地啮合在一起。

所述汽车后盖上开设有通孔，所述安装固定有叶轮的第一转动轴的一端穿过通孔，该通孔处设有防雨台阶，防雨台阶上扣合有遮雨盖，遮雨盖与第一转动轴之间设有密封圈。

本实用新型有益效果在于：

本实用新型提供的一种车载风力发电装置包括发电机、叶轮、固定在车尾箱内的固定支架，叶轮通过传动机构与发电机传动连接，所述叶轮通过固定支架安装在汽车尾翼与汽车后盖之间，所述发电机安装固定在汽车尾箱内；当汽车行驶时，顺着汽车后盖流动至汽车尾翼的气流，可以在水平方向推动叶轮旋转，使得叶轮对汽车行驶产生的阻力较小，所以对汽车行驶速度的影响也较小；而且，这种车载风力发电装置的发电机是安装在结构简单的汽车尾箱内，使得汽车的装配或维修都较为方便。

附图说明：

图1是汽车行驶时的空气流向示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型隐去汽车尾翼的俯视图；

图4是本实用新型第一传动齿轮、第二传动齿轮与定滑轮的连接示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，请参考图2～4，本实用新型包括发电机1、叶轮2、固定在车尾箱内的固定支架9，叶轮2通过传动机构与发电机1传动连接，所述叶轮2通过固定支架9安装在汽车尾翼4与汽车后盖5之间，所述叶轮2可以为复数个(图2中只显示了一个，其它未示)，所述发电机1安装固定在汽车尾箱内，当汽车行驶时，顺着汽车后盖5流动至汽车尾翼4的气流，可以在水平方向推动叶轮2旋转，带动发电机1发电，为汽车补充电能。

本实施例的发电机1为永磁无刷发电机，其输出端与汽车内的蓄电池8的输入端电连接，使得发电机1发出的电能可以储存在蓄电池8中；在本实施例中，本实用新型进一步包括太阳能电池板6，太阳能电池板6安装固定在汽车尾翼4的顶端，太阳能电池板6的输出端与汽车内的蓄电池8的输入端电连接，由于太阳能电池板6可以利用太阳光的照射发电，因此，可以补充发电机1的发电不足，为汽车提供充足的电能。