[实用新型]卡扣组装机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件组装设备技术领域，特别涉及一种卡扣组装机。

背景技术：

汽车上的一些板状部件，如仪表板、中控板等，在安装到汽车上之前，需要在其背面预先安装卡扣，如附图1所示，卡扣胚材为一呈倒“U”形或倒“V”形的弯曲薄片，工件背面设置有安装柱，将该胚材预先放置于所述安装柱顶部后，使用夹持工具挤压卡扣，使卡扣胚材中部发生塑性变形而形成一夹紧安装柱的顶部的卡槽，从而使卡扣固定在安装柱上，完成卡扣组装。目前在这种工件上组装卡扣一般采用手工组装的方法，即由人工手持夹具挤压预置于工件安装柱上的卡扣胚材，使卡扣夹紧安装柱，这种方法效率低下，而且人挤压卡扣胚材的力度无法精确控制，难免造成卡扣因未夹紧而松动脱落，或者因用力过大而对工件造成损伤，产品合格率无法保证。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种生产效率高，且有效控制产品合格率的卡扣组装机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

卡扣组装机，它包括机架，所述机架上设置有工件定位台，所述工件定位台上方设置有气缸，所述气缸的活塞下端固定有卡扣挤压装置，所述卡扣挤压装置正对工件定位台上的卡扣组装位置，所述机架上还设置有用于控制气缸的控制台。

其中，所述卡扣挤压装置包括至少一个的挤压杆，所述挤压杆下端开有卡扣成型槽。

其中，所述卡扣成型槽内设置有卡扣漏装检测装置，所述卡扣漏装检测装置与控制台连接。

其中，所述卡扣挤压装置还包括一底板，所述挤压杆固定在该顶板底面，所述底板底面还固定有工件平整检测装置，所述卡扣漏装检测装置与控制台连接。

其中，所述底板底面还固定有预压杆。

其中，所述预压杆下端固定有柔性的压块。

其中，所述卡扣挤压装置螺接在所述活塞的下端。

本实用新型有益效果为：本实用新型包括机架，所述机架上设置有工件定位台，工件定位台上方设置有气缸，气缸的活塞下端固定有卡扣挤压装置，卡扣挤压装置正对工件定位台上的卡扣组装位置，所述机架上还设置有用于控制气缸的控制台；使用时，将预置了卡扣胚材的工件放置在工件定位台上，使工件的位置固定；启动控制台的气动开关，所述气缸的活塞向下伸出，带动所述卡扣挤压装置向下运动；卡扣挤压装置接触卡扣胚材后，在活塞推动下挤压卡扣胚材，使所述卡扣胚材中部发生塑性变形而形成一夹紧工件安装柱顶部的卡槽，从而将卡扣固定在安装柱上，完成卡扣组装；组装过程中，所有卡扣被一次挤压成型，完成组装，生产效率高，而且卡扣挤压装置对卡扣的挤压力度由气缸控制，产品的合格率高。

附图说明：

附图1是安装卡扣的汽车零部件示意图；

附图2是本实用新型的主视图；

附图3是本实用新型处于未工作状态时的右视图；

附图4是本实用新型卡扣挤压装置挤压卡扣时的右视图；

附图5是本实用新型卡扣挤压装置的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见附图2所示，卡扣组装机，它包括机架1，所述机架1上设置有工件定位台3，所述工件定位台3上方设置有气缸2，所述气缸2的活塞4下端固定有卡扣挤压装置，所述卡扣挤压装置正对工件定位台3上的卡扣组装位置，所述机架1上还设置有用于控制气缸2的控制台5。

见附图1所示，工件11背面设置有安装柱111，卡扣卡设在安装柱111上，卡扣的中部弯折成与安装柱111顶部匹配的卡槽，卡扣通过该卡槽卡紧在所述安装柱111顶部。

见附图3和附图4所示，本实施例所述的卡扣组装机工作时，先将预置了卡扣胚材12的工件11放置在工件定位台3上，使工件11的位置固定；启动控制台5的气动开关51，压缩空气进入气缸2缸体内，并推动所述活塞4向下伸出，带动所述卡扣挤压装置向下运动；卡扣挤压装置接触卡扣胚材12后，在活塞4推动下挤压卡扣胚材12，使所述卡扣胚材12中部发生塑性变形而形成一夹紧工件11安装柱111顶部的卡槽，从而使卡扣通过所述卡槽卡紧在所述工件11的安装柱111顶部；完成卡扣组装后，气缸2内的压缩空气被排出，气缸2的活塞4回缩，带动卡扣挤压装置离开工件11；最后将组装好卡扣的工件11从工件定位台3上取下，即完成卡扣组装的完整工序。