[实用新型]一种调压器传动结构改良有效
| 申请号: | 200820203810.7 | 申请日: | 2008-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN201307507Y | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
| 发明(设计)人: | 陈裕达 | 申请(专利权)人: | 陈裕达 |
| 主分类号: | H01F38/18 | 分类号: | H01F38/18;F16H1/16 |
| 代理公司: | 东莞市中正知识产权事务所 | 代理人: | 谷庆红 |
| 地址: | 528200广东省佛山市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调压器 传动 结构 改良 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种调压器,具体属于一种调压器传动结构改良。
背景技术
现有的调压器是传动轴和转轮齿合组成,通过电机与传动轴连接,电机转动带动传动轴转动和转轮一起转动;此结构没有安装外壳,长期使用时,灰尘会落在传动轴和转轮上,使传动轴和转轮转动不灵活,久而久之,会出现卡死,或是磨耗大,增加维修次数,降低使用寿命。
再有,传动轴与转轮初次安装时,要经过多次调试,这非常麻烦,拆下维修再次安装时,同样需要多次调试,每次调试的精密度很难把握。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述缺陷,而提供一种无需调试,提高转动活动,减小维修次数,提高使用寿命的一种调压器传动改良结构。
为实现上述目的:
一种调压器传动结构改良,包括电机:
一壳体,壳体内设有定位腔,壳体内开有供组件安装的安装孔,壳体上还设有盖合的盖体;
一传动轴,传动轴两端分别插接于壳体的安装孔上,其末端设有与电机主轴连接的套接部,并伸出壳体外;
一转轮,转轮置于传动轴一侧与传动轴齿合,转轮的轮芯设有供转子轴插接的轴套,所述盖体的凹槽内设置有滚珠轴承,轴套外侧的两端分别与滚珠轴承连接。
所述壳体外侧设有安装孔的凸部。
所述壳体与盖体之间扣合或螺接固定。
所述转轮可以为多个组合,构成变速转轮组。
本实用新型的有益效果:
本实用新型调压器的传动轴和转轮都安装在壳体内,这样使其构成一整体,使用时无需调试,直接安装就可使用,非常方便,传动轴与转轮固定在壳体上,或减少间隙配合,提高传动的精密度;避免了灰尘卡住,提高转动活动,减小维修次数,提高使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的另一向结构示意图
图3是本实用新型的另一实施例
具体实施方式
如图1至图3所示:一种调压器传动结构改良,包括电机1:
一壳体2,壳体2内设有定位腔,壳体2内开有供组件安装的安装孔,壳体2上还设有盖合的盖体201;
一传动轴3,传动轴3两端分别插接于壳体2的安装孔上,其末端设有与电机1主轴连接的套接部,并伸出壳体2外;
一转轮4,转轮4置于传动轴3一侧与传动轴3齿合,转轮4的轮芯设有供转子轴5插接的轴套402,所述盖体201的凹槽内设置有滚珠轴承6,轴套402外侧的两端分别与滚珠轴承6连接。
所述壳体2外侧设有安装孔的凸部202。
所述壳体2与盖体201之间扣合或螺接固定。
所述转轮4可以为多个组合,构成变速转轮4组。
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