[实用新型]客车空调节能系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车空调节能系统。

背景技术

目前在长途客车、公共汽车、旅游客车等客车上普遍使用空调调节车内温度，以增加舒适性。在空调制冷过程中，蒸发器的表面温度很低，与蒸发器表面接触的空气中会有一部分水分冷凝出来，形成空调的冷凝水。目前空调冷凝水都是直接由冷凝水管排出到车外，任其滴落到地面，这既是对冷量的浪费，同时又影响环境美观。另一方面，客车在行驶过程中尤其是长途行驶中发动机会产生大量热量，热量在发动机仓内聚积，影响了发动机的高效运行；另外，由于尾气温度较高，导致对环境的热污染；另外，刹车轮毂温度高对刹车性能也有影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能回收并充分利用冷凝水、节能、环保的客车空调节能系统，该客车空调节能系统能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括空调机、发动机、尾气管，所述客车空调节能系统还包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个喷头，所述空调机产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水管将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，所述喷头的出口分别对准所述发动机及所述尾气管。

进一步，所述喷头的出口还对准刹车轮毂。

进一步，所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管接于所述集水槽的底部。

进一步，所述客车空调节能系统还包括水泵、液位开关，所述水泵与所述冷凝水喷水管相连接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联动。

更进一步，所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括集水槽、冷凝水喷水管、若干个喷头，所述喷头的出口分别对准所述发动机及所述尾气管，在空调制冷过程中，产生的冷凝水通过冷凝水排水管收集到所述集水槽内，所述冷凝水喷水管将所述集水槽内的冷凝水输送到所述喷头，将冷凝水雾化并喷到所述发动机及所述尾气管上，不仅减少了冷凝水的滴落，而且使得发动机及尾气的温度降低，减少了热污染排放，同时使得发动机效率提高，故本实用新型能回收并充分利用冷凝水、节约能源、保护环境，能降低发动机及尾气温度，减少热污染排放，同时能杜绝冷凝水滴落；

由于本实用新型所述喷头的出口还对准刹车轮毂，冷凝水还可以通过喷洒对所述刹车轮毂进行降温，故本实用新型还有利于提高刹车性能；

由于本实用新型所述集水槽的位置高于所述喷头的位置，所述冷凝水喷水管接于所述集水槽的底部，因此可利用所述集水槽内的冷凝水自身的重力及高度差进行喷水，此种方案不需要额外的动力，故本实用新型更加节能环保；

由于本实用新型还包括水泵、液位开关，所述水泵与所述冷凝水喷水管相连接，所述液位开关位于所述集水槽上且与所述水泵相联动，采用此种方案，冷凝水可以通过所述水泵加压输送，提高了雾化的水平，当水位到达所述液位开关设定的最低水位时，所述液位开关给所述水泵启动信号，冷凝水被泵入到所述冷凝水喷水管内，并通过所述喷头使冷凝水呈喷雾状喷向所述发动机及所述尾气管，给所述发动机及所述尾气管降温，本实用新型所述水泵可间歇工作，在水位高时工作，将冷凝水排出，在水位低时停止工作，因此增加的功耗很低，故本实用新型喷雾效果好，降温效果好，冷凝水利用率高；

由于本实用新型所述水泵为微型潜水泵，所述水泵位于所述集水槽内，故本实用新型可利用现有客车的空间进行改造，不占用过多的空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：