[实用新型]高尔夫球车的球袋托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球车的球袋托架(或称袋座)，尤其是涉及球袋上托架。

背景技术

设计高尔夫球车的目的，就是装运高尔夫球袋，为简单且又能将高尔夫球袋装在球车上，球车上都设计有球袋上、下托架支撑高尔夫球袋的上部和下部，托架一般呈开口向上的鞍座形，以便托住高尔夫球袋的上下部，为了固定高尔夫球袋于上、下托架上，有的在托架上设有带勾的弹性绳或是采用如同皮带式的捆扎，如中国专利公报公开的实用新型专利《高尔夫球车的上带座结构》，专利号00216897.9，其公开了一种高尔夫球车的上带座结构，该上带座的前环形壁的两侧对称延伸具有厚度较薄的支撑壁，并枢设有两活动支臂，该两活动支臂因呈可向内枢转状态，再配合定位带体予以定位，而相对达到其可适用于大小规格略有不同的高尔夫球的目的。若遇上频繁地从球袋中取或放入球杆时，就会感到定位皮带使用起来调节、收紧或松开都不太方便。另一种固定高尔夫球袋于托架上的结构为在托架的鞍座上设有铰接的围片，可用来固定压住球袋，但压住球袋后的围片的固定或松开、调节时是采用螺钉紧固的方式，仍然是相当之不便的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种固定球袋牢靠、调节简单方便的高尔夫球车球袋托架。

解决上述技术问题，可以通过以下的技术方案来实现：一种高尔夫球车的球袋托架，包括底部横向地固定在球车车架上、呈开口向上U形的袋鞍座，其特征是：所述的叉形袋鞍座的两叉臂臂端纵向铰接有围片，铰接的叉臂端和围片端之间设有棘轮机构，使得围片相对于叉臂向外张开时受限，铰接轴上还套有围片扭簧。

所述的棘轮机构的棘轮固装在围片端(当然也可固装在叉臂端)，棘轮轴即围片与叉臂的铰接轴。

所述的棘爪从中间开孔并穿有铰轴铰接在叉臂端(当然也可固装在围片端)，铰轴平行于围片与叉臂的铰接轴，棘爪铰轴上套有棘爪复位扭簧。

所述的棘爪从中弯折成V形。

所述的固装在围片端的棘轮固定结构为：棘齿一侧延伸成固定杆，杆端开有平行于棘轮轴线的孔，并被固定在围片上。

所述的棘轮固定杆上还伸出有一限位凸块，限制围片张开得过大。

本实用新型的高尔夫球车的球袋托架，由于采用了带有棘轮机构的袋鞍座铰接围片调节方便压袋牢靠，围片的张开大小就可以自由掌握且可锁定在需要的状态。

附图说明

下面通过具体实施例和附图对本实用新型做进一步的详细说明：

图1是本实用新型的高尔夫球车的球袋上托架实施例的结构主视示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的后视图；

图5是图1的立体示意图；

图6是图1的立体分解示意图；

图7是装有本实用新型的球袋托架高尔夫球车结构立体示意图。

图中：1-车架，2-前车轮，3-后车轮，4-球袋上托架，5-球袋下托架，6-球袋上托架底座，7-叉臂，8-围片，9-棘轮，10-棘轮固定杆，11-棘轮固定杆固定螺栓，12-棘爪，13-棘爪螺栓铰轴，14-片状棘爪螺栓铰轴螺帽，15-棘爪扭簧，16-围片与叉臂铰接轴，17-围片扭簧，18-棘轮固定杆限位凸块。

具体实施方式

如图7所示，高尔夫球车包括有车架1、前车轮2、后车轮3、球袋上托架4、球袋下托架5。

见图1至6，本实用新型的高尔夫球车的球袋上托架实施例，包括底部横向地固定在球车车架上、呈开口向上U形的袋鞍座6，叉形袋鞍座的两叉臂7臂端纵向铰接有围片8，铰接轴为光身螺栓16，利用螺栓没螺纹的中间段作为铰接轴，同时又可以螺帽固定，铰接轴上还套有围片扭簧17；在铰接的叉臂端和围片端之间设有棘轮机构，棘轮机构的棘轮受棘轮所限平时是单向转动的，当提起棘轮时棘轮才可反转，此性质使得围片相对于叉臂可按高尔夫球袋的大小随意向内弯折压住球袋，而向外张开时受限，不提起棘爪是不能张开的。

本例的棘轮机构的棘轮9固装在围片端，棘轮轴也即围片与叉臂的铰接轴光身螺栓16，由于围片的张开范围不是360度回转的，所以本例的棘轮设计时并不需要是个完整的棘轮，而是将棘齿一侧延伸成一固定杆10，杆端开有平行于棘轮轴线的孔，并用棘轮固定杆固定螺栓11固定在在围片上(当然，棘轮也可是个完整的棘轮，从侧面固定在围片上可起到同样的作用)。在固定杆10上还伸出有一限位凸块18，限制围片张开得过大。