[实用新型]通舱件自动焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，特别是涉及一种通舱件自动焊接装置。属于焊接装置领域。

背景技术

目前，CO₂焊方法是造船行业最主要的焊接方法，也是造船大力提倡的高效焊接方法之一。就民船而言，CO₂焊占整个船舶的焊接比例已经超过80％，由于CO₂焊的焊接效率高，是传统手工焊条电弧焊的三倍以上，焊接质量又稳定可靠，所以已全面取代传统的手工焊条电弧焊。

CO₂焊是一种半自动焊接方法，说它半自动的原因，是因为普通的CO₂焊只是自动送丝，而焊枪还需要焊工手持操作。虽说焊接生产效率和焊接劳动强度已经比手工焊条电弧焊少了不少，但人们并不满足。

为了进一步降低焊工的劳动强度，改善焊工劳动环境，人们又相继采用为半自动CO₂焊增加了一套辅助的焊接装备，它就是常见的自动角焊小车。自动焊接小车的作用是通过焊枪夹持系统，模仿焊工人手来操作焊枪，行走机构在电机的驱动下沿轨道前进，调整焊接规范，焊枪就可以进行自动的焊接。焊工只需要在焊接过程中对焊枪做上下左右的微调。这样，焊工就从繁重的焊接作业中解放出来，只需要操作自动焊接小车就可以了，劳动强度大大降低。

目前自动角焊小车得到了广泛应用，已由“一人单机”发展到“一人双机”甚至“一人多机”，但其应用还限于线性焊缝轨道，对于圆周焊缝，多以手工操作为主。所以，鉴于通舱件的圆周焊缝，为了实现使焊接过程自动化为目的，参考自动角焊小车的原理，发明了本实用新型——通舱件焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能实现自动焊接圆周焊缝的通舱件自动焊接装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种通舱件自动焊接装置，它包括调速三爪转台、可调滑板、支撑杆、角度调节器和至少一台CO₂焊机，所述的调速三爪转台电源开关和CO₂焊机电源启动开关串联，所述可调滑板设置在调速三爪转台旁边，支撑杆固定在可调滑板上，CO₂焊机的焊枪通过角度调节器安装在支撑杆上。启动电源，转台旋转，同时CO₂焊机的焊枪进行焊接工作；转台转动一周便自动断开电源开关，完成整个圆周焊缝的焊接。

进一步的，本通舱件自动焊接装置还包括平台箱，所述调速三爪转台和可调滑板均固定在平台箱上。

所述可调滑轨由大小两个镶嵌的槽钢组成，小槽钢作为导轨，焊接固定在调速三爪转台旁边，大槽钢扣于小槽钢上，大槽钢一侧开有螺纹孔，根据通舱件的直径大小将其滑动到合适位置后，旋紧侧边螺纹孔处的螺栓，将其固定在小槽钢上。

所述支撑杆固定于大槽钢上，支撑杆由一段角钢制成，其一边开有槽孔，所述角度调节器由一段圆钢制成，其侧面焊接固定一段螺杆，螺杆套入角钢的槽孔中，螺杆配有配合使用的螺母。螺杆在角钢的槽孔中上下滑行、转动就可调节套在角度调节器中CO₂焊机的焊枪的高度和角度，然后通过螺母旋紧螺杆将角度调节器的高度、角度固定。

所述焊枪的工作角度为45度。

本实用新型的有益效果是：(1)CO₂焊机和调速三爪转台电源启动开关串联，调速三爪转台转动一周便自动断开电源开关，从而焊机和调速转台之间达到同时启动，同时关闭功能，这样的焊接过程稳定，从而减少咬边、驼峰等缺陷的形成，而且更为重要的是实现了自动焊接圆周焊缝的目的；(2)通过可调滑板调节焊枪横向距离、支撑杆调节焊枪的高度、角度调节器调节焊接角度，使操作更加方便自如；(3)支撑杆上可固定多支焊枪，从而可以同时完成多道焊缝，实现一人多机的自动化焊接；(4)实践证明，本装置可以极大地提高工作效率，焊速可以达到20m/min，不仅减轻工人劳动强度，而且焊接质量稳定，焊缝外形平缓过渡，焊波均匀，无裂纹、未熔合、夹渣、弧坑、气孔等缺陷，咬肉深度一般小于0.5mm，达到了各项质量要求；(4)本装置可适用于各种圆周焊缝的焊接。

附图说明

图1是一人双机通舱件自动焊接装置结构示意图；

图2是图1中角度调节器的A向放大视图；

图3是图1中可调滑轨的B向放大视图。

图中1—平台箱；2—调速三爪转台；3—通舱件；4—角度调节器一；5—焊枪一；6—角度调节器二；7—焊枪二；8—螺杆；9—螺母；10—槽孔；11—支撑杆；12—可调滑轨；13—螺栓；14—小槽钢；15—大槽钢。

具体实施方式