[实用新型]一种倒车探测装置及视像探测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于交通工具的探测装置，特别是一种安装于交通工具尾部的探测装置，以及采用该装置的视像探测系统。

背景技术

传统的交通工具(如汽车)在倒车时，驾驶员通常利用后视镜来观察车后的情况，但是，后视镜的观察角度毕竟有限，存在一定的死角，不能观察到车后的全部情况。目前，现有的交通工具上大多安装有倒车雷达等测距装置，用于测量倒车时车尾与障碍物之间的距离，方便驾驶员控制倒车操作，但是，倒车雷达通常被安装在汽车尾部的保险杆上，需要在保险杆上钻孔安装，容易损坏车体，而且在碰撞过程中容易被损坏。为此，最新的倒车测距装置采用了摄像装置，安装在汽车的尾部，用来观察倒车时汽车后方的情况。

例如，于2007年7月17日授权公告的美国专利US7,245,207B1，公开了一种用于交通工具(如汽车)的摄像和显示装置，包括安装在交通工具尾部的摄像装置和安装在交通工具内部的显示装置，当该交通工具倒退时，摄像装置可以通过无线方式将图像信号传输至显示装置，以便驾驶员观察后方的情况。但是，该专利也存在一定的缺陷：(1)其摄像装置与显示装置之间通过无线方式(如说明书中所述的2.4GHz射频信号)传递图像信号，容易受到该公共频段内的其它信号干扰，造成信号传输错误，不能正常显示图像。(2)为了使其摄像装置的安装适合不同类型的交通工具，并提供一个合适的观察角度，该专利采用了一种位置调节装置(如说明书中所述的positioner40)，通过该位置调节装置上的斜面(sloped side)和倾斜角度θ来调节摄像装置的安装角度；为了适用于各种不同类型的交通工具，该专利需要配置多个具有不同倾斜角度θ的位置调节装置，安装摄像装置时通过选择不同倾斜角度θ的位置调节装置进行组合，将摄像装置安装在交通工具的尾部。其缺陷在于安装繁琐，使用者需要在多个位置调节装置中选择合适的角度进行组合安装(甚至可能找不到具有合适角度的组合)；而且安装完成后，摄像装置即被固定，如果需要重新调整角度，需要拆卸后重新组合，导致安装操作很不方便。(3)该专利没有感应探头(即超声波传感器)，仅靠显示装置上的图像来观察倒车时的后方情况，不能准确的预测和判断出交通工具与障碍物之间的距离。

于2002年4月17日授权公告的中国实用新型专利CN 2486404Y，公开了一种牌照框倒车警示装置，具有倒车雷达和摄影机构。该实用新型的倒车雷达和摄影机构均安装在汽车的牌照框架上，并且具有一固定式监视摄影机构和另一可调式监视摄影机构，其中，固定式监视摄影机构的位置固定，不可以转动调节；而可调式监视摄影机构可以在竖直方向的一定角度内进行调节(如说明书中所述椭圆孔槽及图中所示)。其缺陷在于：(1)驾驶员需要同时观察上述两个摄像机构拍摄的图像信号，使用起来不够方便；或者需要通过特殊技术将上述两个摄像机构拍摄的图像信号进行合成，从技术角度而言增加了一定的难度，导致该装置的技术开发成本增加。(2)该实用新型的可调式摄影机构可以在竖直方向的一定角度内进行调节，扩大了竖直方向的搜寻监视范围，但是在水平方向的监视范围只能依靠两个摄像机构的间距决定，通常汽车牌照框架的宽度有限，因此其水平监视范围也非常有限。(3)正如我们所知，大多数汽车的车牌框架设置在车尾的中部，但是也有一部分汽车的车牌框架设置在车尾的一侧(非中间位置)，如果后者采用该实用新型的摄影机构，将导致其水平方向的监视范围偏离，不能准确的拍摄到汽车后方的景象。

另外，于2006年12月6日公开的中国发明专利申请CN 1873438A，公开了一种车牌架固定式可视倒车雷达支架及其安装方法，所述汽车倒车报警装置的安装支架两端各设置有一个感应器安装孔，传感器固定安装在该安装孔中；安装支架的中部设有凹槽，在凹槽内安装有摄像头。从其说明书及附图可知，该实用新型的摄像头和倒车雷达(包括传感器)均被固定在安装支架上，位置不可调节，导致其倒车时可探测和观察的范围有限。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有感应探头(即超声波传感器)和摄像装置的倒车探测装置，以及采用该探测装置的倒车视像探测系统，其感应探头和摄像装置均可在一定范围内调节探测角度和位置，可适用于各种不同类型的交通工具。

本实用新型所采用的技术方案：一种倒车探测装置，包括安装架、感应探头和摄像装置，所述安装架的两端设有安装孔，感应探头安装于该安装孔内，并在一定角度范围内活动转动；所述安装架的中部设有一定长度的横向定位架，摄像装置通过定位支架安装于该横向定位架上，并在该横向定位架的长度范围内调节所处位置。