[实用新型]随动气阻式密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转动设备轴承箱端部密封隔离的密封装置，尤其是能够在密封环随着转动转子而上下左右浮动的情况下，对其内充入压缩空气并形成环状气体隔离区，以达到密封目的的随动气阻式密封装置。

背景技术

目前，现有大、中型转动设备的轴承箱采用的油挡或密封归纳起来有疏齿型、浮动接触型、磁浮动型三种，这些密封装置设计初衷主要考虑的是如何避免轴承箱内的润滑油外漏，但是只要采用上述三种密封形式就不可避免的存在动静之间的间隙，粉尘及潮湿空气就会沿着间隙漏入轴承箱体内，造成油中进水、进粉尘等杂质，使油中颗粒度升高、油质乳化变质等危害。

发明内容

为了克服现有的密封形式存在的不足，本实用新型提供一种随动气阻式密封装置，可以防止轴承箱体内的油外泄又可以避免轴承箱体外的湿空气漏入轴承箱体内，实现了彻底阻隔。

以下是解决其技术问题所采用的技术方案：随动气阻式密封装置，包括密封环和密封环壳体，是在轴端随动密封环壳体内设置一个能够分开的由两半组成的具有自润滑功能的环形密封环，密封环内孔设计有圆周方向的环型槽道，槽道与外壁间有多个均匀或不均匀排列的通气孔，密封环套装在轴上并处于密封环壳体内。密封环下可安装随动密封环补偿弹簧片构成弹性支撑或不加，壳体上设置有压缩空气进气口和通气孔，通气孔可以直接通到安装密封环的壳体环型槽道。这样，在随动密封环和密封环壳体中通入压缩空气形成压缩空气随动气阻密封。

工作时，密封环除不能随轴转动外能够随着轴的径向运动轨迹而动。密封环壳体可以用法兰形式或其他连接方式安装在轴承箱体上，其密封原理是在其工作时通入经过干燥并经过过滤处理的洁净压缩空气，压缩空气进入密封壳体的环型槽道(环型腔室)后一部分从密封环内槽通气孔均匀进入密封环内槽，在密封环和轴颈间形成环形压缩空气阻隔区，阻挡由于密封环与轴颈间因存在径向间隙而可能产生的内漏或外漏；另一部分从密封环与密封壳体的轴向两侧间隙漏入轴承箱或漏出轴承箱外，并在其漏泄过程中在密封环两侧密封壳体与轴之间形成气帘，防止轴承箱内飞溅的润滑油接触随动密封环，也阻止轴承箱外的粉尘和湿空气接近密封环。

按照上述方案，在密封环壳体内可以有一个或多个相同或不同形状的随动密封环。

本实用新型的有益效果是，可以阻挡轴承箱内的油外漏和阻挡轴承箱外的空气或粉尘杂质内漏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是随动气阻密封装置原理图。

图2是随动气阻密封装置立体构造图。

图3是随动气阻式密封装置的剖视图。

图1、2、3中序号说明：1、气帘腔室；2、随动气阻密封环(简称密封环)；3、随动气阻密封环壳体；4、轴承箱体；5、压缩空气进气口；6、密封环壳体压缩空气腔室；7、密封环通气孔；8、压缩空气环形阻隔区；9、油滴回油孔；10、随动密封环补偿弹簧片；11、轴。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型的一个实施例。

参照图1、2、3，通常自润滑的轴承箱体4内就是大气压，强制润滑的轴承箱体4内因为会产生油烟一般需要排油烟风机将油烟抽出，这将会在轴承箱内产生微负压，原有任何形式的密封都会出现动静之间的间隙，轴承箱体4外的潮湿空气、粉尘或湿蒸汽就会沿着动静间隙进入轴承箱体4内，从而损坏油质。若采用压缩空气充实动静之间的间隙，就可以用干燥而干净的空气将内外进行隔离，在确保轴承箱内的油不外漏的同时也避免轴承箱外向内漏。见图1，压缩空气从压缩空气进气口5进入密封环壳体中并充满密封环壳体压缩空气腔室6，压缩空气一部分经密封环通气孔7进入密封环压缩空气环形阻隔区8，并形成环状均匀的气阻，将内外隔离；另一部分压缩空气经随动密封环2与密封环壳体3两侧的间隙分别进入轴承箱内和漏出轴承箱外，因其两侧的间隙均匀，压缩空气在漏出气帘腔室时产生涡流并形成气帘(内外两侧)，内侧气帘能够阻挡由于轴11转动而造成油的飞溅，外侧气帘可以阻挡轴承箱外潮湿空气、粉尘、湿蒸汽的进入从而实现气阻密封。为了确保密封环与轴颈结合要求，在密封环与密封环壳体内的槽间可以安装随动密封环补偿弹簧片10，二者构成弹性连接，以适合在比较大型的密封装置上，其作用主要是补偿因其自重而给轴(或转子)带来的压力，减小其与轴的摩擦力。在密封环壳体内孔的气帘室侧开具有油滴回油孔9，作用是当轴承箱体内的油飞溅至其部位时可以顺着该孔流回到油箱体内。

参照图2：随动气阻密封环2(简称密封环)；随动气阻密封环壳体3；