[实用新型]用于转向器试验设备的液压装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于转向器试验设备的液压装置，属汽车转向器试验设备领域。

背景技术：

汽车转向器的高温高压磨损试验，是其考核的重要性能之一，在试验过程中，对转向器中所通过的液压油的压力、温度及流量要求极其严格，要求压力变化反应迅速，液压油的温度尽快达到工作温度，并稳定在一定的温度范围内恒流。而现有的液压试验装置不能灵活控制液压油的温度，尤其在冬季难以使液压系统尽快处于最佳温度状态，影响试验设备的稳定性；另外液压油流量控制不好，影响试验设备的准确性。而且试验设备的液压装置全部工作在高温状态，造成液压元件使用寿命短，存在一定的安全隐患。

发明内容：

本实用新型的目的在于：提供一种克服了现有液压装置的安全性不够，使用寿命短的不足；采用液压泵升压，加热器快速升温，通过节流阀控制液压油流量，液压油的回油通过冷却后回到油箱反复循环使用的用于转向器试验设备的液压装置。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的：

一种用于转向器试验设备的液压装置，它包括油箱柜和换热柜两部分，由液压站、变量泵、电机，回油开关、单向阀、节流阀、回油过滤器、冷却器、显示器、流量计、进油滤油器、高低温转换器、高压加热器、温度计、开关、高温高压截流阀、保护器、液压油管组成，其特征在于：液压站安装在试验设备的一侧，液压站由液压油管经变量泵、进油滤油器、单向阀、节流阀、开关、高低温转换器与高压加热器连接；高压加热器通过液压油管经保护器、开关、高温高压截流阀与负载连接；负载又通过液压油管经高低温转换器、冷却器、开关、流量计、回油过滤器连接液压站，构成循环。

所述的液压油管由无缝钢管制成。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

1、变量泵、进油滤油器、回油过滤器、电机、液位传感器、温度传感器等均工作在常温状态，降低了液压元件的耐温要求；使液压装置的常温部分结构简单，制造成本低廉，安全性能好。

2、高温液压系统有超温报警功能，一旦输出油温和回油温度超温、超压即可报警，消除了安全隐患。

附图说明：

附图为用于转向器试验设备的液压装置结构示意图；

图中：1、液压站，2、变量泵，3、电机，4、回油开关，5、单向阀，6、节流阀，7、回油过滤器，8、冷却器，9、显示器，10、流量计，11、进油滤油器，12、高低温转换器，13a、13b、高压加热器，14、温度计，15a、15b、15c、15d、15e、15f、开关，16、高温高压截流阀，17、负载，18、液压油管，19、油箱柜，20、换热柜，21、保护器。

具体实施方式：

该用于转向器试验设备的液压装置包括油箱柜19和换热柜20两部分，两部分由液压站1、变量泵2、电机3、回油开关4、单向阀5、节流阀6、回油过滤器7、冷却器8、显示器9、流量计10、进油滤油器11、高低温转换器12、高压加热器13a、13b、温度计14、开关15a、15b、15c、15d、15e、15f、高温高压截流阀16、负载17、液压油管18，保护器21构成，液压站1安装在试验设备的一侧，液压油通过液压油管18经变量泵2、进油滤油器11、单向阀5、节流阀6、开关15a、15b、高低温转换器12进入高压加热器13a和肯高压加热器13b，形成高温高压液压油后再通过保护器21，液压油管18经开关15e、高温高压截流阀16，将高温高压恒流液压油输出到负载17。负载17的回油通过液压油管18经高低温转换器12、温度计14，冷却器8、开关15c、15d、流量计10、回油开关4、回油过滤器7回到液压站1，构成循环反复使用。高温液压系统有液压油输出回流温度超温超压保护功能，即：显示压力超160bar显示器9输出报警，显示压力超165bar显示器9输出停机；加热器油温超温155度保护器21报警，加热器油温超温165度保护器21停机。一旦输出或回流的液压油超温或超压时，即可发出报警声响，提醒工作人员注意，及早消除安全隐患。

工作时，将被测试的负载17安装在试验件安装支架上后，将负载17的进出油管与液压油管18连接，准备完成后，设置油温至要求值，启动电机3，开启变量泵4，调节油压至试验要求值，再开启冷却器8，将冷却器8的阀芯开启至最大，再通过高温高压截流阀16使流量计10的流量调节至试验要求值，试验过程监视流量、压力、温度即可。

本实用新型的液压油采用高压加热器13a、13b快速升温，保证了试验所需液压油温的要求，并加装高温高压截流阀16，可以调节试验所需的恒流要求，也可解决液压系统由于容积太大出现压力滞后的问题，满足试验要求。通过温度、压力、流量的设置，可满足不同型号的转向器在150度以下的不同液压压力、流量的试验要求。